[发明专利]一种整车动态性能的主、客观数据集成采集系统在审

专利信息
申请号: 202010756332.8 申请日: 2020-07-31
公开(公告)号: CN111858648A 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 常朕;饶洪宇;章彤 申请(专利权)人: 南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
主分类号: G06F16/245 分类号: G06F16/245;G06F16/2458;G06F16/248;G06F16/29;G06F16/44;G06Q30/02;G07C5/00;G07C5/08;H04L29/08;G01M17/007
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 姚姣阳
地址: 210037 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 整车 动态 性能 客观 数据 集成 采集 系统
【说明书】:

发明涉及一种整车动态性能的主、客观数据集成采集系统,由车端数据集成采集系统,移动端主、客观评价集成及显示系统,后台云端数据库三部分组成,三部分通过WIFI和4G/5G网络实时沟通。本发明实现各项动态性能集成测试评价,具备同步显示功能,并可以将客观测试数据与主观评价集成在一起,快速生成报告,提升效率;后期形成数据库,持续迭代。

技术领域

本发明涉及一种整车动态性能的主、客观数据集成采集系统,属于汽车控制系统技术领域。

背景技术

客户高感知度的整车动态性能,包括整车纵向加速、减速,横向侧倾、横摆,Z向的车身俯仰,以及振动和噪声等性能,针对各动态性能的评估,目前主要是主观评价和客观测试,主观评价受个人评估能力和喜好制约存在偏见,且评估时的感受无法用客观数据准确记录;客观测试部分分散在整车DQ(驾驶性)、VD(车辆动力学)、Brake(制动)、NVH(振动噪声)等多个版块,但由于测试周期长,无法总体评估各项动态性能。同时,各版块测试设备仅能进行客观测试,不能进行主、客观集成,主观感受与客观测试不同步,主客观数据存在时间偏差、关联性差,导致部分主观问题被忽视或无法使用客观数据准确记录,且整体时间周期长。而多项动态性能无法集成采集,单独测试每项性能周期长,且无法识别各项动态性能间的相互影响。

并且,测试过程与驾驶员和测试员交互友好程度不足,只能实现通过硬线随车显示,不能满足测试中不同距离实时显示测试数据和数据评价;测试设备无法进行设计目标导入和对比性测试,需要测试完后与目标进行对比分析,后期数据分析时间周期长。

发明内容

本发明的目的是提出一种整车动态性能的主、客观数据集成采集系统,是一种各项动态性能集成测试系统,能够实现性能的主、客观同步评估、双向校对;可以总体评估各项动态性能,提高问题识别效率,用户友好;同时通过性能目标导入,实现对测量结果的符合性判断;通过后台系统,实现数据实时处理,快速生成规范化的报告,压缩整体主、客观测试和评价周期,降低总体测试成本。

为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:一种整车动态性能的主、客观数据集成采集系统,包括车端数据集成采集系统,移动端主、客观评价集成及显示系统,后台云端数据库,所述车端数据集成采集系统与移动端主、客观评价集成及显示系统通过WIFI或4G/5G网络实时沟通,所述移动端主、客观评价集成及显示系统与后台云端数据库通过4G/5G网络实时沟通,所述后台云端数据库与车端数据集成采集系统通过4G/5G网络实时沟通。

进一步的,所述车端数据集成采集系统通过其内布置的若干传感器的采集功能和整车OBD口读取CAN网络,实现集成采集所需数据,并通过WIFI或者4G/5G网络,数据同步传递给移动端主、客观评价集成及显示系统和后台云端数据库;

所述移动端主、客观评价集成及显示系统将前述采集到的相关数据通过所述显示系统的可视化交互显示界面实时显示给驾乘评估员,并可以通过网络与外部地图,如高德、百度地图等的数据集成,或通过目标曲线导入,使目标曲线与采集的实时数据结合、对比,驾乘评估员同时可以录入主观评估信息,并可以在客观数据的时间轴上做标记,所述主观评估信息至少包括驾乘人员通过显示界面的屏幕点选进行评分、文字描述、音频描述或截屏的方式,实现主、客观评价集成,并将集成好的数据通过4G/5G网络传递给后台云端数据库;

后台云端数据库将车端数据集成采集系统和移动端主、客观评价集成及显示系统导入的数据进行集成整合,同时进行聚类分析、目标对比分析、竞品数据对比分析、典型数据识别分析,并自动生成报告,同步进行数据库持续迭代,根据驾乘评估人指令,将报告通过4G/5G网络回传给移动端主、客观评价集成及显示系统,供驾乘评估人使用。

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