[发明专利]一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法

说明书

本发明属于车辆防爆领域，具体涉及一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法。所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：固定机构：包括上固定单头和下固定单头，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管、外管和设置在内管和外管之间的呈片状的蛇形簧，蛇形簧下端与下固定单头连接，下固定单头与内管连接，上固定单头与外管连接，蛇形簧上端相对外管可相对运动一段距离。本发明座椅缓冲隔断装置，通过利用蛇形簧在座椅受到冲击后的塑性变形来实现从座椅到乘员的冲击能量的隔断，有效提高座椅防护性能。

技术领域

本发明属于车辆防爆领域，具体涉及一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法。

背景技术

地面地雷及简易爆炸装置(IED)是军用车辆面临的巨大威胁，车辆底部防护技术和座椅防护技术是减少乘员损伤的重要手段。防雷座椅作为乘员保护的最后一道防线，需对传递到座椅安装点的爆炸冲击所产生的能量进行缓冲、衰减。因此，防雷座椅缓冲隔断装置的设计是保护乘员安全的关键，能够利用有效的空间，环节乘员冲击强度，将乘员受到的冲击峰值和时间控制在合理范围内。

面对上述情况，国外推出了配备不同形式缓冲装置的防雷座椅，如简科公司的Blasttesh系列防爆座椅采用金属带式缓冲结构，通过金属带的弹塑性变形和销与金属带的摩擦来吸收能量，但材料不可靠的情况下金属带易发生折断，且在日常行驶工况下可能发生误启动；英国Creation公司开发了一种带有弹簧减震器和橡皮缓冲器的防雷座椅，利用弹簧和橡胶弹性形变吸能，但只适用于100g以下的低速冲击，高频高速冲击下效果不理想；美国GSS公司研制的二代XYZVR系列座椅采用磁流变液缓冲装置，利用磁流变液在磁场环境下变成粘弹性固体的效应缓冲吸能，但成本较高，爆炸环境下可能存在漏液现象。

综上所述，现有座椅缓冲装置存在结构复杂、工作不稳定、高速冲击缓冲效果不理想等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种军用车辆座椅缓冲隔断装置及缓冲隔断方法。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种军用车辆座椅缓冲隔断装置，所述装置设置在座椅骨架背部或侧面，所述装置包括：

固定机构：包括上固定单头和下固定单头，用于实现缓冲隔断装置与座椅的连接；

启动机构：用于防止缓冲隔断装置的误触发和缓冲吸能过程的启动；

缓冲机构：用于爆炸过程中对冲击能量的缓冲、隔断；包括内管、外管和设置在内管和外管之间的呈片状的蛇形簧，所述蛇形簧下端与下固定单头连接，下固定单头与内管连接，所述上固定单头与外管连接，所述蛇形簧上端相对外管可相对运动一段距离。

进一步的，所述上固定单头和座椅的上横梁可拆卸连接，所述下固定单头和座椅的下横梁可拆卸连接。

进一步的，所述启动机构为弹片限位式启动机构。

进一步的，所述启动机构包括弹片，弹片支撑块和启动螺栓；

所述弹片与弹片支撑块连接，所述弹片支撑块与外管连接，所述弹片中部设有通孔，所述启动螺栓上部挂在弹片上，下部穿过弹片的通孔后连接到螺栓固定块上。

进一步的，所述弹片上的通孔主体呈圆形，圆形通孔周边设有多个分支状通孔。

进一步的，所述蛇形簧上部设有长条型限位孔，所述外管内壁设有与限位孔配合的限位螺栓，所述限位螺栓设置在限位孔内，对蛇形簧的上部起到相对运动且限位的作用。

进一步的，所述蛇形簧的蛇形部分弯曲角度均为90度；所述蛇形簧可拆卸连接，根据需求选择蛇形簧的材料、厚度。

进一步的，所述蛇形簧至少为一个。