[发明专利]一种直升机燃油排油管的加工方法

说明书

本发明公开了一种直升机燃油排油管的加工方法，该方法通过取消原有的轴向压紧方式，消除零件受到螺母拧紧而产生的弯曲和扭曲变形；该方法通过采用定心夹具安装、定位直升机燃油排油管，使直升机燃油排油管与车床回转中心高度重合且仅受径向力和配合面摩擦力，增强了零件车削时的整体刚性和强度，从而控制装夹变形至最小。保证了零件与车床回转中心高度重合，避免装夹零件定位过度，而造成的装夹变形。不仅满足了零件的设计精度，同时也大幅提高了零件的加工合格率。

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种直升机燃油排油管的加工方法。

背景技术

燃油排油管属于细长薄壁管类零件，材料为较软铝合金6061，且基体结构上有多处垂直交叉的排油通孔。由于上述因素，导致燃油排油管刚性差、强度弱，定位装夹和加工都易产生变形，很难保证零件的精度要求和质量，特别是小端外径对大端基准的位置度从未加工合格，以至于零件的合格率为0。

发明内容

发明目的

本发明提供了一种直升机燃油排油管加工变形的控制方法，能减小直升机燃油排油管零件在加工中的变形程度，加工出高合格率的产品，以解决目前直升机燃油排油管零件在加工过程中极易变形导致的产品合格率低的技术问题。

发明技术解决方案

一种直升机燃油排油管的加工方法，该方法通过采用定心夹具安装、定位直升机燃油排油管，取消原有螺母轴向拧紧的装夹方式，不仅能增强直升机燃油排油管整体刚性和强度，而且使直升机燃油排油管在精车时使直升机燃油排油管与车床回转中心高度重合且仅受径向力和直升机燃油排油管和定心夹具配合面摩擦力。

优选的，定心夹具穿过燃油排油管内孔，定心夹具外圆周面与直升机燃油排油管大端内孔间隙配合且定心夹具其余部位不与直升机燃油排油管内孔接触，定心夹具一端通过三爪夹盘定心，另一端端面具有与定心夹具同轴的顶尖孔，通过车床顶尖辅助支撑定位。顶尖的辅助支撑是通过调整车床顶尖的位置以控制顶紧力至最小，从而消除夹具的弯曲变形。取消原有螺母的轴向拧紧，在消除零件轴向受力的同时，避免了过度定位安装造成的弯曲和扭曲变形，从而使其装夹变形至最小。

优选的，定心夹具外圆周面和直升机燃油排油管大端内孔间隙为0.005mm～0.01mm，以保证直升机燃油排油管与车床回转中心高度重合且仅受径向力和直升机燃油排油管和定心夹具配合面摩擦力。

优选的，该方法包括如下步骤：

步骤一、粗加工直升机燃油排油管各型面，各型面至少留1.0mm余量；

步骤二、精车直升机燃油排油管的内孔至最终尺寸；

步骤三、依据步骤二中直升机燃油排油管大端的内孔尺寸，照配定心夹具；

步骤四、在车床上装配定心夹具，将直升机燃油排油管的大端内孔配合定位于定心夹具的外圆上，定心夹具一端通过三爪夹盘定心，另一端通过车床顶尖辅助支撑定心夹具上的顶尖孔，使定心夹具及直升机燃油排油管的定位回转中心与车床的回转中心重合，精车直升机燃油排油管除螺纹之外的所有型面；

步骤五、定心夹具安装顶尖一端带有外螺纹，在该端安装螺母，精车直升机燃油排油管螺纹外径；

步骤六、去除定心夹具和车床顶尖，清理零件。

优选的，直升机燃油排油管大端内孔和定心夹具与直升机燃油排油管大端内孔配合部位表面粗糙度为Ra0.8～Ra1.6。

优选的，步骤四中通过在定心夹具的定位面上设置千分表，使其在随三爪夹盘旋转时，显示表针变化为零，从而使定心夹具的回转中心与车床的回转中心重合。

优选的，步骤五中通过在直升机燃油排油管两端及中间的精车外型面上设置千分表，使其在随三爪夹盘旋转时，显示表针变化为零，从而使零件定心及控制螺母的拧紧力。