[发明专利]一种自锚式重力加压重复加固的轨道交通铁轨固定支座

权利要求书

1.一种自锚式重力加压重复加固的轨道交通铁轨固定支座，包括轨枕(1)、定位螺栓(7)、轨道本体(9)、压板(17)和气囊(25)，其特征在于：所述轨枕(1)的顶部嵌入式安装有定位套(2)，且轨枕(1)的边缘处上方设置有定位座(3)，并且定位座(3)的顶部边缘处固定连接有定位块(4)，所述定位块(4)之间转轴连接有加固筋(5)，且加固筋(5)的端部铰接安装有限位条(6)，所述定位螺栓(7)的下端贯穿定位座(3)设置于定位套(2)的内部，且定位螺栓(7)的上端固定连接有限位螺帽(8)，所述轨道本体(9)设置于定位座(3)的顶部中心处，且轨道本体(9)的中部两侧外壁上螺栓固定有固定件(10)的一端，并且固定件(10)的另一端固定安装有内空板(11)，而且内空板(11)的底部固定连接有支脚(12)，所述支脚(12)与内空板(11)的连接端固定连接有连接臂(13)的一端，且连接臂(13)的另一端轴承安装有传动环(14)，并且传动环(14)套设于限位螺帽(8)的外侧壁上；

所述压板(17)的下端铰接安装于内空板(11)的顶部边缘处，且压板(17)的内侧壁上铰接有连杆(18)的一端，并且连杆(18)的另一端转轴连接有横管(19)，而且横管(19)与内空板(11)的内部贯穿设置，同时横管(19)位于内空板(11)内部的一端固定有滑块(20)，所述滑块(20)与横管(19)的内壁之间固定连接有第二弹性件(21)；

所述滑块(20)与内空板(11)的内部之间为贯穿的卡合滑动连接，滑块(20)内空状结构设置，且滑块(20)的内部贯穿安装有锯齿块(22)，并且锯齿块(22)与滑块(20)构成相对伸缩结构，而且锯齿块(22)位于滑块(20)内的端部外壁上套设有橡胶圈(23)，同时锯齿块(22)和滑块(20)的内部之间固定有第三弹性件(24)；

所述锯齿块(22)靠向横管(19)的端部一侧设置为斜切状结构，且横管(19)和滑块(20)的内部相互贯通，并且锯齿块(22)的锯齿端外壁与传动环(14)的外壁之间啮合连接；

所述气囊(25)固定安装于压板(17)和内空板(11)之间，且气囊(25)呈扇形结构分布，并且气囊(25)的底部与横管(19)的端部外壁之间贯通连接有螺纹软管(26)；

在轨道本体(9)的辅助安装夹持定位后，在火车的车轮于轨道本体(9)的顶部进行滚动行驶时，车轮会对压板(17)施加向下的推动力。

2.根据权利要求1所述的一种自锚式重力加压重复加固的轨道交通铁轨固定支座，其特征在于：所述定位座(3)的中部设置为内凹状结构，且定位座(3)和轨道本体(9)之间竖向同轴分布，并且定位座(3)的两侧对称分布有加固筋(5)和定位螺栓(7)，而且定位螺栓(7)与加固筋(5)竖向卡合设置。

3.根据权利要求1所述的一种自锚式重力加压重复加固的轨道交通铁轨固定支座，其特征在于：所述加固筋(5)与限位条(6)和定位块(4)之间均构成相对转动结构，且限位条(6)设置为“L”字型结构，并且限位条(6)的“L”内拐角与轨道本体(9)的底部边缘处之间贴合连接。

4.根据权利要求1所述的一种自锚式重力加压重复加固的轨道交通铁轨固定支座，其特征在于：所述连接臂(13)与传动环(14)的连接端设置为环状结构，且连接臂(13)与传动环(14)之间构成轴承安装的旋转结构，并且传动环(14)的内壁上贯穿安装有限位块(15)，而且限位块(15)与传动环(14)的贯穿连接处固定有第一弹性件(16)，同时传动环(14)的外壁设置为环形分布的锯齿状结构。

5.根据权利要求4所述的一种自锚式重力加压重复加固的轨道交通铁轨固定支座，其特征在于：所述限位块(15)在传动环(14)的内部左右两侧对称分布，且限位块(15)的内侧壁设置为“V”字型缺口状结构，并且限位块(15)的“V”字型缺口结构与限位螺帽(8)的外壁之间卡合连接，而且限位螺帽(8)与定位螺栓(7)的上端之间为竖向同轴的固定连接。