[发明专利]车厢及轨道列车

说明书

本申请实施例中提供了一种车厢及轨道车辆，车厢的侧墙上设有多个逃生窗，逃生窗包括与侧墙连接的固定框，固定框内侧连接有窗体型材，窗体型材内侧通过密封件与窗体连接，窗体上设有操作拉手，操作拉手外侧罩设有保护罩，保护罩的上端与密封件相连接，保护罩上设有拉脱部。本申请在车厢的侧墙上设置了多个逃生窗，从而为乘客提供了多个逃生通道，有利于乘客快速逃离车厢；此外，本申请中逃生窗的打开方式十分便捷有效，使得乘客可以从窗体的位置快速逃出车厢，降低车厢的安全隐患。

技术领域

本申请涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种车厢及轨道列车。

背景技术

轨道车辆以其舒适性、安全性、可靠性等特点逐渐成为人们出行的首选交通工具。由于轨道车辆的车厢内乘客较多，因此如何在突发状况下保障乘客的安全显得十分重要。

在相关技术的方案中，轨道车辆的车厢内一般均设置有逃生窗和车门，逃生窗设置在车厢内客室的中部位置，车门设置在车厢的两端。当遇到突发状况时，乘客可通过砸碎逃生窗从窗口爬出车厢；或者，可通过两端的车门逃离车厢。

但是，采用相关技术中的方案，乘客的逃生通道数量较少，并且逃生窗不易被砸碎，从而可能存在安全隐患。

发明内容

本申请实施例中提供了一种车厢及轨道列车，主要用于降低相关技术中车厢存在安全隐患的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种车厢，包括：

车体，所述车体包括两个相对设置的侧墙，每一个所述侧墙上均设有多个逃生窗，所述逃生窗包括：

固定框，所述固定框的外侧设有第一安装槽，所述第一安装槽用于连接所述侧墙，所述固定框的内侧设有第二安装槽；

窗体型材，所述窗体型材固定在所述第二安装槽内；

窗体，所述窗体通过密封件设置在所述窗体型材内；

操作拉手，所述操作拉手固定在所述窗体上；

保护罩，所述保护罩盖设在所述窗体朝向所述车体内部的一侧，所述保护罩与所述窗体共同围成用于容纳所述操作拉手的容纳腔，所述保护罩的上端与所述密封件相连，所述保护罩上设有拉脱部。

如上所述的车厢，可选地，所述窗体型材朝向所述窗体的一侧设有第三安装槽和第四安装槽，所述第三安装槽位于所述窗体朝向所述车体内部的一侧，所述第四安装槽位于所述窗体朝向所述车体外部的一侧；

所述密封件包括：

第一密封件，所述第一密封件的上端填充在所述第三安装槽内，所述第一密封件的下端连接所述窗体和所述保护罩；

第二密封件，所述第二密封件的上端填充在所述第四安装槽内，所述第二密封件的下端连接所述窗体。

如上所述的车厢，可选地，所述固定框、第一密封件和第二密封件均为橡胶件；

所述固定框包括：

第一固定部，所述第一安装槽设置在所述第一固定部朝向所述车体的一侧；

第二固定部，所述第二安装槽设置在所述第二固定部朝向所述窗体型材的一侧；

锁紧胶条，所述锁紧胶条填充在所述第一固定部与所述第二固定部之间的间隙内。

如上所述的车厢，可选地，所述第一安装槽与所述侧墙过盈连接，所述第二安装槽与所述窗体型材过盈连接，所述第一密封件与所述第三安装槽过盈连接，所述第二密封件与所述第四安装槽过盈连接。

如上所述的车厢，可选地，所述窗体的上端设有两个所述操作拉手，两个所述操作拉手的外侧均罩设有所述保护罩。