[发明专利]车辆用操作检测装置

说明书

本发明提供一种车辆用操作检测装置，具备：主传感器电极，静电电容随着检测对象的接近而增大；副传感器电极，与主传感器电极相邻地设置，静电电容随着检测对象的接近而增大；以及控制部，通过致动器的控制使车辆的开闭体进行开闭动作。控制部基于主判定的结果以及追加判定的结果，使开闭体进行开闭动作，其中上述主判定是进行主传感器电极的静电电容与预先设定的接近判定值的大小比较的判定，上述追加判定是基于副传感器电极的静电电容的判定。

技术领域

本发明涉及车辆用操作检测装置。

背景技术

在日本特开2006－213206号公报中，记载有具备设置于车窗玻璃的传感器电极、以及检测传感器电极和车体之间的静电电容的静电电容检测电路的车辆用窗传感器。而且，该车辆用窗传感器在基于静电电容的变化检测出利用者接近了车辆的情况下，能够自动地将车门解锁或打开。

然而，在如上述那样的车辆用窗传感器中，静电电容在利用者倚靠窗玻璃、或雨水等液体附着于窗玻璃的外表面的情况下等也可能发生变化。因此，如上述那样的车辆用窗传感器有在不是应打开车门的状况时打开车门的可能。

此外，这样的实际情况不限于通过利用者相对于车辆的接近而使车门动作的车辆用窗传感器，在检测利用者的操作使车辆的开闭体进行开闭动作的车辆用操作检测装置中也几乎是常见的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够抑制因利用者的操作的误检测而使开闭体进行开闭动作的车辆用操作检测装置。

解决上述课题的车辆用操作检测装置具备：主传感器电极，静电电容随着检测对象的接近而增大；副传感器电极，与上述主传感器电极相邻地设置，静电电容随着上述检测对象的接近而增大；以及控制部，通过致动器的控制来使车辆的开闭体进行开闭动作。上述控制部基于主判定的结果、以及追加判定的结果，来使上述开闭体进行开闭动作，其中上述主判定是进行上述主传感器电极的静电电容与预先设定的接近判定值的大小比较的判定，上述追加判定是基于上述副传感器电极的静电电容的判定。

附图说明

图1是具备一个实施方式的车辆用操作检测装置的车辆的示意图。

图2是表示图1的车辆的车门的示意结构的剖视图。

图3是表示图1的车辆所具备的车辆用操作检测装置的示意结构的示意图。

图4是对为了使图1的车辆的车门进行打开动作而由控制电路执行的处理的流程进行说明的流程图。

图5是表示利用者对图3的车辆用操作检测装置进行操作的情况下的传感器电极的静电电容变化的一个例子的图表。

图6是表示利用者倚靠图3的车辆用操作检测装置的情况下的传感器电极的静电电容变化的一个例子的图表。

图7是表示使图1的车窗玻璃进行开闭动作的情况下的传感器电极的静电电容变化的一个例子的图表。

图8是表示水淋到图1的车窗玻璃上的情况下的传感器电极的静电电容变化的一个例子的图表。

图9是表示水淋到图1的车窗玻璃上的情况下的传感器电极的静电电容变化的一个例子的图表。

具体实施方式

以下，参照附图对车辆用操作检测装置(以下，也称为“检测装置”。)的一个实施方式进行说明。

如图1所示，在汽车等车辆1的主体2的侧部形成有开口2a。另外，作为开闭体的一个例子，在主体2的侧部搭载有随着朝向车辆前后方向的移动而开闭开口2a的滑动式的车门3。换句话说，车门3的开闭方向与水平方向大致一致。车门3具备构成其下部的大致袋状的车门主体4、以及从该车门主体4在上下方向上进退的窗玻璃5。在车门主体4设置有锁定和解锁处于关闭状态的车门3的门锁6。