[发明专利]一种自动变速器高压系统的压力控制方法

说明书

本发明公开了一种自动变速器高压系统的压力控制方法，属于变速器技术领域。自动变速器高压系统的压力控制方法包括以下步骤：确定自动变速器高压系统中的主油路的压力下限值p_min：p_min＝p(T)+Δp(T)；确定主油路的压力上限值p_max：p_max＝Min{p_max1，p_max2}，其中，p_max2＝p(T)+Δp_N(T，N)；控制模块控制电动油泵：确定离合器执行机构或者换挡执行机构动作的次数N，温度传感器将检测的液压油的温度T传至控制模块，控制模块根据温度值T及离合器执行机构或者换挡执行机构动作的次数N计算出p_min及p_max的具体数值，且压力传感器将检测到的此温度T下的主油路的压力值p₀传至控制模块，控制模块根据p₀与p_min及p_max之间的关系，以控制电动油泵的停止或者运转。其优点在于：能够对主油路的压力范围进行实时调节。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种自动变速器高压系统的压力控制方法。

背景技术

随着汽车排放越来越严格的法规要求，对自动变速器的工作效率提出了更为严格的要求。对于液压控制的自动变速器来说，采用高低压系统分体结构，其中的低压系统用作冷却润滑，高压系统用于离合器及换挡、驻车机构的控制，并且采用电动油泵对高低压系统进行按需供液压油，以有效提高自动变速器的工作效率。

对于自动变速器中的高压系统来说，其主油路的压力范围的合理设定是满足自动变速器的高压系统的功能实现及效率提升的关键因素。目前的高压系统中通过在主油路中设置蓄能器以进行储蓄压力值，再通过控制电动油泵的开启或关闭，以使主油路的压力值始终保持在主油路的压力上限值及压力下限值范围内，以保证离合器执行机构或者换挡执行机构的动作需求，以满足高压系统的功能要求，且不需要使电动油泵一直处于工作运转状态。

但高压系统中的压力上限值及压力下限值均采用固定值，由于主油路的压力值受温度、油液量等各种因素的影响较多，在满足各种因素的条件下很容易导致固定压力上限值及固定的压力下限值之间的压力范围较小，使主油路的压力值的可调节范围较小，从而导致电动油泵启动的频率较高，不能根据实际需求控制压力调节范围，不利于自动变速器总体工作效率的提升。

综上所述，亟需设计一种自动变速器高压系统的压力控制方法，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种自动变速器高压系统的压力控制方法，能够对高压系统的主油路的压力范围进行实时调节，使高压系统的工作效率较高。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种自动变速器高压系统的压力控制方法，包括以下步骤：

确定自动变速器高压系统中的主油路的压力下限值p_min：p_min＝p(T)+Δp(T)，

其中，p(T)为不同温度下的蓄能器的预充气压力，T为温度，

Δp(T)＝Max{Δp₁(T)，Δp₂(T)}，Δp(T)为不同温度下所述主油路需增加的压力值，Δp₁(T)为在p(T)下，离合器执行机构执行一次动作所述主油路需增加的高压液压油的压力值，Δp₂(T)为在p(T)下，换挡执行机构执行一次动作所述主油路需增加的高压液压油的压力值；

确定所述主油路的压力上限值p_max：p_max＝Min{p_max1，p_max2}，