[发明专利]一种货车油箱防盗监测方法及系统有效

专利信息
申请号: 202010707762.0 申请日: 2020-07-16
公开(公告)号: CN111873940B 公开(公告)日: 2022-02-15
发明(设计)人: 杨俊青;苏庆伦;王亚平;裴泽建;曾聪 申请(专利权)人: 东风华神汽车有限公司
主分类号: B60R25/10 分类号: B60R25/10
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 孟欢
地址: 442000 湖北省十堰市红*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 货车 油箱 防盗 监测 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种货车油箱防盗监测方法,其特征在于,其包括步骤:

在油箱托架上安装至少两个加速度传感器和至少一应变传感器,其中一个加速度传感器用于实时监测油箱托架的振动情况,另一加速度传感器用于实时监测车架纵梁的振动情况,所述应变传感器用于实时监测油箱托架的应变情况;

两个加速度传感器实时监测油箱托架或车架纵梁的振动情况,应变传感器实时监测油箱托架的应变数据,以感知油箱油量变化;

分析两个所述加速度传感器监测到的振动情况和应变传感器监测到的应变数据,判断是否发生异常,并在发生异常后,进行防盗告警;

所述分析两个所述加速度传感器监测到的振动情况和应变传感器监测到的应变数据的具体步骤包括:

预先存储不同工况下两个加速度传感器的振动情况和应变传感器的应变数据,将其作为参照数据;

将监测到的振动情况和应变数据与参照数据做比较,可以估算出当前工况,并根据估算出的当前工况,判断是否发生异常;

所述分析两个所述加速度传感器监测到的振动情况和应变传感器监测到的应变数据之前,还包括步骤:

判断设定的模式为自动模式还是手动模式;

当设定的模式为自动模式时,根据两个所述加速度传感器监测到的振动情况,确定车辆处于行驶状态或停止状态,并在监测出车辆处于静止状态后,再分析监测到的振动情况和应变数据是否发生异常;

当设定的模式为手动模式时,判断设定的状态是否为监测状态,并在监测状态时,直接分析监测到的振动情况和应变数据是否发生异常。

2.如权利要求1所述的货车油箱防盗监测方法,其特征在于,所述预先存储不同工况下两个加速度传感器的振动情况和应变传感器的应变数据的具体步骤包括:

学习不同工况下正常行为和异常行为时两个加速度传感器的振动情况和应变传感器的应变数据,并存储已学习到的振动情况和应变数据;

定期学习其他工况下两个加速度传感器的振动情况和应变传感器的应变数据,并更新存储已学习到的振动情况和应变数据。

3.如权利要求1所述的货车油箱防盗监测方法,其特征在于,在应变传感器实时监测油箱托架的应变数据的同时,还包括步骤:

定期校准所述应变传感器。

4.一种基于如权利要求1至3任一项所述的货车油箱防盗监测方法的货车油箱防盗监测系统,其特征在于,其包括:

设于油箱托架上的至少两个加速度传感器,其中一个加速度传感器用于实时监测油箱托架的振动情况,另一加速度传感器用于实时监测车架纵梁的振动情况;

设于油箱托架上的至少一应变传感器,其用于实时监测油箱托架的应变数据,以感知油箱油量变化;

处理器,其与所述加速度传感器和应变传感器均相连,所述处理器包括分析模块,所述分析模块用于分析两个所述加速度传感器监测到的振动情况和应变传感器监测到的应变数据,判断是否发生异常;

报警器,其与所述处理器相连,其用于在发生异常后,进行防盗告警;

所述处理器还包括存储模块,其用于预先存储不同工况下两个加速度传感器的振动情况和应变传感器的应变数据,将其作为参照数据;

所述分析模块具体用于将监测到的振动情况和应变数据与参照数据做比较,可以估算出当前工况,并根据估算出的当前工况,判断是否发生异常;

所述分析模块包括:

模式判断单元,其用于判断设定的模式为自动模式还是手动模式;

自动执行单元,其用于当设定的模式为自动模式时,根据两个所述加速度传感器监测到的振动情况,确定车辆处于行驶状态或停止状态,并在监测出车辆处于静止状态后,再分析监测到的振动情况和应变数据是否发生异常;

手动执行单元,其用于当设定的模式为手动模式时,判断设定的状态是否为监测状态,并在监测状态时,直接分析监测到的振动情况和应变数据是否发生异常。

5.如权利要求4所述的货车油箱防盗监测系统,其特征在于,所述存储模块还用于:

学习不同工况下正常行为和异常行为时两个加速度传感器的振动情况和应变传感器的应变数据,并存储已学习到的振动情况和应变数据;

定期学习其他工况下两个加速度传感器的振动情况和应变传感器的应变数据,并更新存储已学习到的振动情况和应变数据。

6.如权利要求4所述的货车油箱防盗监测系统,其特征在于,所述处理器还包括校准模块,其用于定期校准所述应变传感器。

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