[发明专利]一种基于介电弹性体的惯性力吸收自发电的扶手在审

专利信息
申请号: 202010696655.2 申请日: 2020-07-20
公开(公告)号: CN112026612A 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 姜友菊 申请(专利权)人: 姜友菊
主分类号: B60N3/02 分类号: B60N3/02;F03G3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200001 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 弹性体 惯性力 吸收 发电 扶手
【说明书】:

本发明公开了一种基于介电弹性体的惯性力吸收自发电的扶手,包括扶手杆扣架,所述扶手杆扣架底部设置有工作箱,所述工作箱底部固定连接有连接固定顶座,所述连接固定顶座底部固定连接有介电弹性发电器,所述介电弹性发电器后侧安装有活动滑板,所述工作箱与活动滑板之间安装有惯性力吸收装置,惯性力吸收装置还可以在惯性力结束后对介电弹性体产生一个回弹形变,本发明涉及公交配件技术领域。该基于介电弹性体的惯性力吸收自发电的扶手,介电弹性发电器通过人体的惯性和惯性力吸收装置产生的回弹力可以完成二次发电,有效的利用了人体惯性力,符合国家提倡的能源再利用准则,吸收大部分的惯性力,使得使用者手臂受到保护,握持也更加的舒适。

技术领域

本发明涉及公交配件技术领域,具体为一种基于介电弹性体的惯性力吸收自发电的扶手。

背景技术

挂环扶手是公交车常用的帮助乘客保持平衡的辅助装置,现有的挂环扶手主要包括连接绳索和把手,公交车扶手都是直接通过连接带将把手连接到公交车横杆上,当公交车在移动时,乘坐人员会在车体移动的时候有一个惯性力导致乘坐人员站立不稳,需要扶手保持平衡,人在往不同方向移动时候都会拉动扶手;

例如在专利号为200820191351.5的发明专利公开一种可升降公交扶,包括有上扶手杆、下扶手杆和扶手柄,上扶手杆通过其上的内螺纹与下扶手杆上的外螺纹相配合,下扶手杆与扶手柄固定连接,上扶手杆内顶部通过拉绳与下扶手杆顶部相连,拉绳的长度小于上扶手杆内螺纹的高度,结构简单,使用方便,适合不同身高的乘客使用,但其为固定扶手,容易对乘客造成伤害。

现在的公交扶手均没有考虑到惯性力只能依靠胳膊形成硬直拉伸来保持身体平衡,容易对乘客造成伤害,也没有有效利用惯性力这个公共资源。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本发明提供了一种基于介电弹性体的惯性力吸收自发电的扶手,解决了公交扶手均没有考虑到惯性力只能依靠胳膊形成硬直拉伸来保持身体平衡,容易对乘客造成伤害,也没有有效利用惯性力这个公共资源的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种基于介电弹性体的惯性力吸收自发电的扶手,包括扶手杆扣架,所述扶手杆扣架底部设置有工作箱,所述工作箱底部固定连接有连接固定顶座,所述连接固定顶座底部固定连接有介电弹性发电器,所述介电弹性发电器后侧安装有活动滑板,所述工作箱与活动滑板之间安装有惯性力吸收装置,惯性力吸收装置还可以在惯性力结束后对介电弹性体产生一个回弹形变,进行二次发电,所述活动滑板内侧与介电弹性发电器滑动连接,所述活动滑板底部固定连接有底部连接座,所述底部连接座底部固定连接有扶手本体,所述扶手本体底部扶手架设置有防滑套,所述介电弹性发电器内部设置有介电弹性体,所述活动滑板内侧位于介电弹性发电器内部设置有内隔板,所述内隔板位于活动滑板的上下两侧,活动滑板根据朝着使用者方向移动,活动滑板推动内部的内隔板带动介电弹性体产生形变,所述介电弹性体位于内隔板之间的位置,所述连接固定顶座与工作箱内部设置有蓄电池,所述活动滑板内侧设置有内滑道,所述介电弹性发电器外边侧安装在活动滑板的内滑道内,所述介电弹性发电器外边侧与内滑道滑动连接,介电弹性体和惯性力吸收装置会将整体装置重新弹回原位,此时介电弹性体产生回弹的形变。

优选的,所述惯性力吸收装置包括上固架和下固架,所述上固架和下固架对应的位置均设置有缓冲杆座,所述缓冲杆座之间安装有惯性力吸收杆,所述缓冲杆座之间位于惯性力吸收杆外侧设置有回位弹簧,所述回位弹簧两端分别与缓冲杆座固定连接,惯性力吸收装置仅作为一个回弹的装置,还作为一个惯性力吸收机构将人拉扶手的拉力吸收,减少人体完成设置有胳膊形成硬直拉伸来保持身体平衡,吸收大部分的惯性力,使得使用者手臂受到保护,握持也更加的舒适。

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