[发明专利]一种顺流式柴油发动机的冷却装置有效
| 申请号: | 202010696305.6 | 申请日: | 2020-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN111894753B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
| 发明(设计)人: | 王明秀;王东;李智;陈功军;王光英;肖劲飞;张士斌;陈国友 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号: | F02F1/14 | 分类号: | F02F1/14;F02F1/40;F02F1/00 |
| 代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 陈露 |
| 地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 顺流 柴油发动机 冷却 装置 | ||
1.一种顺流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,其包括:
气缸套(1);
气缸体(2),其套设于所述气缸套(1)外,并与所述气缸套(1)之间形成两个上下间隔分布的第一冷却腔(20)和第二冷却腔(21); 所述第一冷却腔(20)的两侧分别开设有第一冷却腔进水口(200)和第一冷却腔出水口(201);所述第二冷却腔(21)的两侧分别开设有第二冷却腔进水口(210)和第二冷却腔出水口(211);所述第二冷却腔进水口(210)与所述第一冷却腔出水口(201)相连通;
缸盖进水通道(4),其设于所述气缸体(2)上,所述缸盖进水通道(4)的两端分别用于与气缸盖(5)和所述第一冷却腔出水口(201)相连通;
该冷却装置还包括分流腔(23),所述分流腔(23)设于所述气缸体(2)上,所述缸盖进水通道(4)与所述第二冷却腔进水口(210)均通过所述分流腔(23)与所述第一冷却腔出水口(201)相连通;
所述第二冷却腔进水口(210)与所述分流腔(23)之间通过调节通道(6)相连通;
所述调节通道(6)包括相互连通的第一调节通道(60)和第二调节通道(61),所述第一调节通道(60)竖直设置,并与所述分流腔(23)相连;所述第二调节通道(61)水平设置,并与所述第二冷却腔进水口(210)相连;
所述第二冷却腔进水口(210)的截面面积小于所述缸盖进水通道(4)的截面面积;
所述第二冷却腔进水口(210)的截面面积小于所述第二冷却腔出水口(211)的截面面积。
2.如权利要求1所述的顺流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,该冷却装置还包括密封塞(7),所述密封塞(7)封堵于所述第二调节通道(61)远离所述第二冷却腔进水口(210)的一端。
3.如权利要求1所述的顺流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,该冷却装置还包括出水腔(3)和回水腔(8),所述出水腔(3)和所述回水腔(8)均设于所述气缸体(2)上,并位于所述气缸体(2)的同侧,所述出水腔(3)与所述第一冷却腔进水口(200)相连通;所述回水腔(8)与所述第二冷却腔出水口(211)相连通。
4.如权利要求3所述的顺流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,该冷却装置还包括缸盖出水通道(9),所述缸盖出水通道(9)的两端分别与所述气缸盖(5)和所述回水腔(8)相连通。
5.如权利要求1所述的顺流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,
所述气缸体(2)的内壁沿圆周方向凸设形成承载台(22);所述气缸套(1)的外壁沿圆周方向凸设形成与所述承载台(22)相适配的压持部(10),所述压持部(10)压持于所述承载台(22)上,以将所述气缸套(1)和所述气缸体(2)之间的空间分隔并形成所述第一冷却腔(20)和所述第二冷却腔(21)。
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