[发明专利]一种乘用车车顶喷雾降温方法

说明书

本发明采用在车顶安装喷雾头，通过喷雾的方法快速降低车顶的温度；在车顶的四个角落分别安装喷雾头，四个喷雾头分别用左侧硅胶水管和右侧硅胶水管连通，硅胶水管与压力水泵相连，压力水泵由控制电路进行控制，储水箱为压力水泵提供水源，与控制电路连接的传感器实时测量车顶的温度，为喷雾降温系统的自动控制提供信号；喷雾头的结构非常简单，在喷雾嘴体上设计有极细的喷雾孔，喷雾孔的孔径大小直接影响喷雾的雾珠尺寸；压力水泵、储水箱和控制电路安装在汽车的后备箱内，传感器安装在车顶适当的位置。

技术领域

本发明涉及乘用车防晒降温技术，尤其涉及一种乘用车车顶喷雾降温方法。

背景技术

随着社会发发展，乘用车的普及率和使用率越来越高，但是迄今为止烈日下乘用车内部降温一直是行业有待解决的难题，停泊在夏日骄阳下的车内温度奇高，不仅让人感觉痛苦难耐，自燃自爆事故也屡屡发生；在等待红绿灯的过程中，空调的力度也需加大，因此势必会增大能源消耗；

解决汽车防晒降温的主要技术途径无外乎主导和被动两种形式：开启空调、顶棚外部喷雾降温都属于主导降温范畴；遮挡阳光、贴敷防晒隔热膜均属于被动降温范畴；本发明的一种乘用车车顶喷雾降温技术是主动降温方法；尽管前后风挡都采取了防晒措施，但长时间阳光下的曝晒，车顶的温度可以高达80℃以上，是车内温升的主要热源之一，若能有效降低车顶温度，对降低车内温度大有裨益，遗憾的是，迄今为止尚没有一种有效的车顶降温方法。

发明内容

本发明采用在车顶安装喷雾头，通过喷雾的方法快速降低车顶的温度；

在车顶的四个角落分别安装喷雾头2，四个喷雾头分别用硅胶水管3-1和3-2连通，硅胶水管与压力水泵4相连，压力水泵4由控制电路6进行控制，储水箱5为压力水泵提供水源，与控制电路6连接的传感器7实时测量车顶的温度，为喷雾降温系统的自动控制提供信号；

喷雾头2的结构非常简单，在喷雾嘴体2-1上设计有极细的喷雾孔2-3，喷雾孔的孔径大小直接影响喷雾的雾珠尺寸；

附图3中虚线框内的压力水泵4、储水箱5和控制电路6安装在汽车的后备箱内，传感器7安装在车顶适当的位置。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面对附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图；

图1车顶喷雾装置分布示意图

1——车顶；

2——喷雾头；

3——硅胶水管；

图2喷雾嘴结构示意图

2-1——喷雾嘴体；

2-2——喷雾孔；

图3喷雾系统控制原理图

2——喷雾头；

3-1——左侧硅胶水管；

3-2——右侧硅胶水管；

4——压力水泵；

5——储水箱；

6——控制电路；

7——温度传感器。