[发明专利]一种可靠性高的液压搬运装置在审

专利信息
申请号: 202010671873.0 申请日: 2020-07-14
公开(公告)号: CN111874839A 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 广小芳 申请(专利权)人: 广州市欧伊若科技有限公司
主分类号: B66F9/22 分类号: B66F9/22;B66F9/20;B66F9/075;B66F17/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 可靠性 液压 搬运 装置
【权利要求书】:

1.一种可靠性高的液压搬运装置,包括车板(1)、推手(2)和四个移动装置,所述推手(2)固定在车板(1)的一侧,四个移动装置分别设置在车板(1)的下方的四角处,四个移动装置包括第一轴承、转轴(3)和车轮(4),所述第一轴承固定在车板(1)的下方,所述转轴(3)的两端分别与第一轴承的内圈和车轮(4)固定连接,所述车板(1)内设有PLC,其特征在于,还包括遮挡机构和四个限速机构,所述限速机构与移动装置一一对应,所述限速机构设置在转轴(3)上,所述遮挡机构设置在车板(1)上,所述遮挡机构与限速机构连接;

所述限速机构包括固定盒(5)、弹簧(6)、移动板(7)、延时开关(17)、支架(8)、传动组件、移动组件和刹车片(16),所述固定盒(5)固定在转轴(3)上,所述移动板(7)设置在固定盒(5)的内部,所述弹簧(6)的两端分别与移动板(7)的一侧和固定盒(5)的靠近转轴(3)的一侧的内壁上,所述支架(8)的形状为U形,所述固定盒(5)的远离转轴(3)的一侧设有两个圆孔,所述支架(8)的两端分别穿过两个圆孔与移动板(7)的另一侧的两端固定连接,所述支架(8)的两端上均均匀设有凸齿,所述凸齿与传动组件连接,所述移动组件设置在固定盒(5)的一侧,所述传动组件与移动组件连接,所述刹车片(16)的形状为半圆环形,所述刹车片(16)与转轴(3)匹配,所述移动组件与刹车片(16)的远离圆心处的一侧连接,所述延时开关(17)固定在固定盒(5)内的远离转轴(3)的一侧,所述延时开关(17)与移动板(7)正对设置,所述延时开关(17)与PLC电连接;

所述移动组件包括丝杆(13)、滑块(14)、连杆(15)和两个第二轴承,所述第二轴承固定在固定盒(5)的一侧上,所述丝杆(13)的两端分别与两个第二轴承的内圈固定连接,所述滑块(14)套设在丝杆(13)上,所述滑块(14)的与丝杆(13)的连接处设有与丝杆(13)匹配的螺纹,所述连杆(15)的形状为L形,所述连杆(15)的两端分别与滑块(14)和刹车片(16)固定连接;

所述遮挡机构包括挡板(20)和两个升降组件,两个升降组件分别设置在推手(2)的两侧,所述挡板(20)的形状为U形,所述车板(1)设置在挡板(20)的两端内,所述挡板(20)的两端分别与两个升降组件连接;

所述升降组件包括气缸(22)和支杆(21),所述气缸(22)的缸体与推手(2)固定连接,所述气缸(22)的气杆与支杆(21)的一端固定连接,两个支杆(21)的另一端分别与挡板(20)的两端固定连接,所述气缸(22)与PLC电连接。

2.如权利要求1所述的可靠性高的液压搬运装置,其特征在于,所述传动组件包括传动轴(10)、传动单元、两个传动齿轮(9)和两个第三轴承,两个第三轴承分别固定在固定盒(5)的两侧的内壁上,所述传动轴(10)的两端分别与两个第三轴承的内圈固定连接,两个传动齿轮(9)分别固定在传动轴(10)的两端上,两个传动齿轮(9)分别与支架(8)的两端上的凸齿啮合,所述固定盒(5)的靠近丝杆(13)的一端设有小孔,所述传动轴(10)的靠近小孔的一端穿过小孔通过传动单元与丝杆(13)连接。

3.如权利要求2所述的可靠性高的液压搬运装置,其特征在于,所述传动单元包括第一锥齿轮(11)与第二锥齿轮(12),所述第一锥齿轮(11)与传动轴(10)固定连接,所述第二锥齿轮(12)固定在丝杆(13)上,所述第一锥齿轮(11)与第二锥齿轮(12)啮合。

4.如权利要求1所述的可靠性高的液压搬运装置,其特征在于,所述限速机构还包括两个限位块(18),两个限位块(18)分别与移动板(7)的两端固定连接,所述固定盒(5)的两侧均设有凹槽,两个限位块(18)分别设置在两个凹槽的内部,所述限位块(18)与凹槽匹配,所述限位块(18)与凹槽滑动连接。

5.如权利要求4所述的可靠性高的液压搬运装置,其特征在于,所述凹槽为燕尾槽。

6.如权利要求1所述的可靠性高的液压搬运装置,其特征在于,所述挡板(20)的靠近车板(1)的一侧上均匀设有凹口,所述凹口内设有滚珠(23),所述滚珠(23)的球心设置在凹口的内部,所述滚珠(23)与车板(1)的外周抵靠。

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