[发明专利]一种基于物联网的电单车违章管理系统在审
申请号: | 202010670493.5 | 申请日: | 2020-07-13 |
公开(公告)号: | CN111899518A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 刘郭建;郭浩瑞;邓柱杰;孙克炳;赵春光 | 申请(专利权)人: | 深圳市多威尔科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/01;H04L29/08 |
代理公司: | 深圳市海盛达知识产权代理事务所(普通合伙) 44540 | 代理人: | 赵雪佳 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 电单车 违章 管理 系统 | ||
本发明提供一种基于物联网的电单车违章管理系统,属于交通管理系统领域。本发明包括电子车牌、车牌采集器、抓拍相机和云服务器,电子车牌与车牌采集器通过无线网络相连,车牌采集器和抓拍相机分别与云服务器相连,车牌采集器每隔一定时间自动发出一激活信号,当电子车牌接收到激活信号并在车牌采集器一定距离内时,电子车牌被激活并向车牌采集器发送车牌信息,车牌采集器将车牌信息上传到云服务器,云服务器向抓拍像机发送抓拍指令,抓拍照片并上传到云服务器,云服务器将车牌信息与抓拍照片进行绑定并保存。本发明的有益效果为:规范了电单车的管理状态,解决了电单车发生违章难以抓拍的问题,降低了因电单车违章而引发交通事故的风险。
技术领域
本发明涉及交通违章管理系统领域,具体涉及一种基于物联网的电单车违章管理系统。
背景技术
目前我国城镇电单车的保有量逐年增加,电单车的数量越来越庞大,且大部分电单车都处于无序管理的状态。由于电单车无论是在机动车道行驶或者还是闯红灯都很难被抓拍到,因此电单车占用机动车道行驶和冲闯红灯等违章行为都很难有效的被处罚到,由此带来的交通事故和安全隐患成为了一个很大的问题。
发明内容
为解决现有技术中的问题,本发明提供一种基于物联网的电单车违章管理系统,规范了电单车的管理状态,解决了电单车发生违章难以抓拍的问题,降低了因电单车违章而引发交通事故的风险。
本发明一种基于物联网的电单车违章管理系统:包括电子车牌、车牌采集器、抓拍相机和云服务器,所述电子车牌与所述车牌采集器通过无线网络相连,所述车牌采集器和所述抓拍相机分别与所述云服务器相连,
所述车牌采集器每隔一定时间自动发出一激活信号,当所述电子车牌接收到所述激活信号并在所述车牌采集器一定距离内时,所述电子车牌被激活并向所述车牌采集器发送车牌信息,所述车牌采集器将所述车牌信息上传到所述云服务器,所述云服务器向所述抓拍像机发送抓拍指令,所述抓拍像机抓拍照片并上传到所述云服务器,所述云服务器将所述车牌信息与所述抓拍照片进行绑定并保存。
本发明作进一步改进,所述电子车牌与电单车一一对应。
本发明作进一步改进,所述车牌采集器包括电梯轿厢采集器、机动车道采集器和交通路口采集器,所述电梯轿厢采集器设置在电梯轿厢内,所述机动车道采集器设置于机动车道路面内,所述交通路口采集器设置于机动车道和非机动车道的路面内。
本发明作进一步改进,所述交通路口采集器与交通路口的红绿灯的控制器相连,所述电梯轿厢采集器与电梯的控制器相连。
本发明作进一步改进,所述车牌采集器和所述云服务器通过窄带物联网相连。
本发明作进一步改进,所述抓拍相机和所述云服务器通过有线网络或无线网络相连。
本发明作进一步改进,所述电子车牌包括第一低频激活单元、第一单片机处理单元、第一无线数据传输单元、防拆开关、第一电源管理单元和第一电源,所述第一低频激活单元、所述第一无线数据传输单元和所述防拆开关分别与所述第一单片机处理单元相连,所述第一单片机处理单元通过所述第一电源管理单元与所述第一电源相连。
本发明作进一步改进,所述第一低频激活单元包括125KHz天线和125KHz信号接收和处理单元,所述第一无线数据传输单元为第一2.4GHz无线数据收发单元,所述第一2.4GHz无线数据收发单元还设有2.4GHz天线。
本发明作进一步改进,所述车牌采集器包括第二低频激活单元、第二单片机处理单元、第二无线数据传输单元,窄带物联网通讯单元、第二电源管理单元和第二电源,所述第二低频激活单元、所述第二无线数据传输单元和所述窄带物联网通讯单元分别与所述第二单片机处理单元相连,所述第二单片机处理单元通过所述第二电源管理单元与所述第二电源相连。
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