[发明专利]用于航空公司运营的飞行优化系统和方法

说明书

提供一种飞行优化系统和一种飞行优化的方法，该方法包括：经由机载飞行器系统生成飞行数据；通过基于从机载飞行器系统实时接收的飞行数据在出发前确定更新的尾部分配计划来进行飞行前周期；通过经由机载网络服务器整理和处理飞行中数据和外部数据，以及将所处理的数据实时传输到电子飞行包、并经由由飞行人员访问的所述电子飞行包的路径优化器应用进行飞行路径优化，从而进行飞行中周期；以及通过将飞行后数据与操作数据一起传输到事件测量系统，以被处理并发送到机队支持系统和维护系统，用于生成数据驱动的更新的飞行计划和维护计划，从而进行飞行后周期。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年7月5日提交的美国临时申请No.62/870,871的权益，其通过引用整体合并于此。

技术领域通常涉及航空公司运营的飞行优化。特别地，在飞行器的飞行的各个阶段内进行的飞行优化系统和方法包括动态飞行器分配，飞行计划，飞行路径优化和飞行后分析。

背景技术

当前，航空公司运营基于机身和发动机制造商提供的模型来进行飞行计划和有效载荷限制。许多常规系统使用这些全球标准来生成现有的飞行计划。因此，可能会引起不期望的燃料使用，有效载荷限制，飞行延误和附加成本。

期望能够在飞行器的飞行的飞行前，飞行中和飞行后阶段期间动态地调整航空公司运营，以消除上述问题。

发明内容

本发明通过提供一种飞行优化系统来解决上述问题，该飞行优化系统能够在包括飞行前，飞行中和飞行后阶段的航空公司运营的各个周期动态地调整飞行器调度和飞行计划。

本发明的实施例提供一种飞行优化系统，该飞行优化系统包括：机载飞行器系统，该机载飞行器系统具有飞行管理系统和机载网络服务器，机载网络服务器从飞行器接收飞行数据；事件测量系统，该事件测量系统从机载网络服务器实时无线下载飞行数据，并启动对飞行数据进行分析，并动态且自动地实时计算更新的有效载荷能力和燃料偏差值；网络分配系统，该网络分配系统接收更新的有效载荷能力和燃料偏差值以及来自外部负载控制系统和飞行器监控系统的数据，并创建优化计划以将飞行器分配到特定路线上，并在出发前生成更新的尾部分配计划，以发送回相关联的航空公司用于手动更新，或直接发送到飞行器用于自动更新。

根据另一实施例，飞行优化系统进行飞行的飞行中阶段，其中机载网络服务器接收飞行期间实时生成的飞行中数据以及来自外部源的天气数据，通过分析来整理和处理飞行中数据和天气数据，并且直接无线连接到具有分析软件应用安装在其中的由飞行人员访问的电子飞行包，并接收实时处理的飞行中数据和天气数据。

根据一个实施例，飞行优化系统还包括路径优化应用，该路径优化应用可下载到电子飞行包，并且从分析软件应用实时接收处理的数据，并经由机载网络服务器通过在飞行的爬升阶段改变竖直控制策略和利用处理的飞行中数据和天气数据来进行竖直路径优化处理，以生成包括统一的爬升，巡航和下降曲线的优化飞行路径。

根据又一个实施例，飞行优化系统在着陆飞行器之后还启动飞行后周期，其中机载网络服务器(例如，飞行器快速访问记录器)接收飞行后数据并将飞行后数据无线下载到事件测量系统，事件测量系统还经由相关联航空公司的外部操作源接收操作数据，并将操作数据与飞行后数据合并，并分析飞行器和飞行器的发动机，并将相关联数据(例如飞行计划)发送到机队支持系统，维护系统和其他操作系统。

根据又一实施例，还提供了一种飞行优化的方法和一种上述飞行优化系统的计算机可读介质。

前述已广泛地概述了各种实施例的一些方面和特征，应将其解释为仅说明本公开的各种潜在应用。通过以不同的方式应用所公开的信息或通过组合所公开的实施例的各个方面，可以获得其他有益的结果。因此，除了由权利要求书限定的范围之外，还可以通过参考结合附图对示例性实施例的详细描述来获得其他方面和更全面的理解。

附图说明

图1是根据本发明的一个或多个示例性实施例的飞行优化系统的框图。