[发明专利]一种车辆外观修补用各种颜色成品漆的制备方法

说明书

一种车辆外观修补用各种颜色成品漆的制备方法，包括以下步骤：先按一定重量份称取各所需涂料；然后得到混合液，用调漆尺提尺从30°、45°、90°角分别观察颜色与样板的色差进行微调色差；然后采用使用喷枪喷出样板，样板用烤箱烤干，用烤干的样板与原车板进行对比，当用色差仪测试色差小于0.5时，即颜色合格；最后用测试颜色合格的混合液进行粘度调整，得到合格所需的成品漆。本方法能够制备出与原车身颜色非常接近的修补成品漆，使车辆修补时外观颜色一致，提高了施工效率，提高了油漆的通用及实用性，通过车辆外观修补用各种颜色成品漆的制备，颜色能满足市面上各种车辆各种车身颜色的修补修复需求，可广泛应用于车辆涂料。

技术领域

本发明涉及车辆用高分子涂料制备技术领域，具体是一种车辆外观修补用各种颜色成品漆，也称为定色漆、原厂漆，以下简称为“成品漆”

背景技术

早在2015年12月3日我公司即获得授权“一种车辆用油漆”的发明专利，专利号为“ZL201310218567.1”。通过该专利技术可以生产制造出以甲基丙烯酸丁酯、乙酸丁酯、甲基丙烯酸2-羟乙酯、丙烯酸异丁酯、甲基丙烯酸异丁酯、苯乙烯、六元环碳酸内酯、二氧化硅粉或滑石粉或硅酸铝粉、颜料等为主要原材料的车辆用油漆，并通过喷枪喷涂，可以在车辆车身上得到颜色光亮、漆层平滑的涂层。

车辆用油漆有对车辆钣金起到防腐的作用，同时也具有美化车辆的作用。当今，市场上车辆种类繁多，包括高级轿车、客车、大货车、三轮车、农用车、摩托车等等，每种车辆又有很多种颜色，据不完全统计，到目前为止，市场上光轿车的颜色就有50000多种，总体大致分为黑色、白色、红色、蓝色、银色、白珍珠色、黄色、红银色、灰银色、红珍珠色、黑珍珠色等等。车辆在制造厂出厂时，车辆外观颜色就已经确定，同一车辆车身的各个部位颜色基本相同，肉眼很难分辨出区别。人们根据自己的喜好，购车时选择不同颜色的车辆。

当车辆出厂被人们购买后，车辆在道路上行驶时难免会发生刮蹭、磕碰、撞击的事故，当车辆发生以上事故后，车身涂层不可避免的遭到破坏。这时就需要对车身进行修复，车身修复时除了要对变形的钣金进行修复或更换外，还要在钣金表面进行涂料涂层的修复或修补，这时钣金新修复的部位要按车辆用油漆的施工工艺进行喷涂涂料外，还要求钣金表面的涂层颜色与未进行修复或修补的部位颜色保持一致，用肉眼看不出颜色有差异，最好是看不出修复或修补过。

目前，国际上著名的跨国企业到目前还没有成熟的可直接用于车辆修复或修补的成品漆或定色漆。当汽车发生刮蹭、磕碰、撞击的事故后，在喷涂涂层时，通常是技术工人凭经验或者按涂料厂家提供的色母混合配方，通过用相近颜色的色母(或者叫基础色涂料)来混合，然后调制出与车身颜色相近的涂料(油漆)，再进行喷涂。这样用各种颜色的色母(或者叫基础色涂料)现场调制的涂料有以下几点缺点：

1、耗时长。技术工人凭经验或按照涂料厂家提供的色母混合配方，根据要修复的车身颜色，通过把相近颜色的色母按不同比例慢慢试着进行混合调制，直到试到颜色与车身颜色相近为止；

2、对技术工人的技术要求高。用相近颜色的色母通过不同比例混合制得颜色，对调制人员的工作经验要求高，通常要有5-10年的工作经验才能把颜色调制相对准确一些。

3、浪费大。因要用相近颜色的色母经过各种比例混合调制颜色，技术工人为了能够调制颜色更准确一些，当目测颜色接近于车辆车身颜色时，通常会喷板与车身对比，一般的技术工人要喷板2-5块才能将颜色调制相对准确。

4、污染大。喷板过程中就会产生很多VOCs挥发，喷板越多，挥发的VOCs越多，污染就越大。

为了解决上述问题，提高车身修复颜色准确性、提高车身修补颜色的调制效率，减少喷板次数、降低环境污染，我公司经过多年的开发，现已经研制出一套一种车辆外观修补用各种颜色成品漆(定色漆)的制备方法，同时将该制备方法转化成一套车辆用成品漆产品，有效解决车辆车身修补颜色的调制难的问题。

发明内容