[发明专利]换挡操纵机构和车辆

说明书

本公开涉及一种换挡操纵机构和车辆，该换挡操纵机构包括换挡杆、底座、摆动支架和动作感应件，换挡杆绕车辆的X方向和绕车辆的Y方向可转动地设置于底座，动作感应件用于感知换挡杆的换挡方向且固定于摆动支架，摆动支架绕车辆的X方向和绕车辆的Y方向可转动地设置于底座，换挡杆与摆动支架传动连接以驱动摆动支架相对于底座转动。由于仅通过设置一个摆动支架和一个动作感应件就能够感知用户的在各个换挡方向上的换挡意图，从而能够有效地减少零件的数量，使得整体结构更加简化，缩小了换挡操纵机构的安装空间，有助于实现换挡操纵机构的小型化设计。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种换挡操纵机构和车辆。

背景技术

用于车辆的变速器的传统换挡操纵机构通常包括换挡杆，换挡杆可以在换挡方向上移位(从闲置位置向前和向后，换挡方向通常平行于车辆的纵向方向)并且可以在选择方向上在两个或多个换挡通道位置之间移位(换挡方向平行于车辆的横向方向)。为了能够感知换挡杆的换挡方向获取用户的换挡意图，传统换挡操纵机构通常设置有跟随换挡杆运动的动作感应机构，现有的动作感应机构需要的零件较多，配合件多，并且动作感应机构运动时所需的空间比较大，占用过多的车内空间，不能够适用于具有较小尺寸的中央通道(用于安装换挡操纵机构)的车辆。

发明内容

本公开的目的是提供一种换挡操纵机构和车辆，该换挡操纵机构体积小，能够减少占用的车内的空间。

为了实现上述目的，本公开提供一种换挡操纵机构和车辆，该换挡操纵机构包括换挡杆、底座、摆动支架和动作感应件，所述换挡杆绕车辆的X方向和绕车辆的Y方向可转动地设置于所述底座，所述动作感应件用于感知所述换挡杆的换挡方向且固定于所述摆动支架，所述摆动支架绕车辆的X方向和绕车辆的Y方向可转动地设置于所述底座，所述换挡杆与所述摆动支架传动连接以驱动所述摆动支架相对于所述底座转动。

可选地，所述换挡操纵机构还包括旋转壳体，所述旋转壳体绕所述车辆的X方向可转动地设置于所述底座，所述摆动支架绕车辆的Y方向可转动地设置于所述旋转壳体，且所述摆动支架与所述旋转壳体配合以使所述摆动支架能够借助于所述旋转壳体实现绕车辆的X方向的转动。

可选地，所述旋转壳体上设置有沿所述车辆的X方向延伸的转轴，所述换挡杆绕车辆的Y方向转动时，所述摆动支架绕横向轴线转动，所述转轴的中心轴线和所述横向轴线相交于所述动作感应件。

可选地，所述旋转壳体上设置有第一滑槽，所述第一滑槽包括沿所述车辆的Y方向相对设置的第一挡壁和第二挡壁以及连接于所述第一挡壁和所述第二挡壁之间的滑壁，所述摆动支架的第一端设置有第一配合部，所述第一配合部包括相互背对设置的第一端面和第二端面以及连接于第一端面和第二端面之间的第一弧形滑动面，所述第一配合部插入所述第一滑槽中，且所述第一端面与所述第一挡壁配合，所述第二端面与所述第二挡壁配合，所述第一弧形滑动面与所述滑壁配合。

可选地，所述旋转壳体还设置有第二滑槽，所述第二滑槽的底部设置有弧形支撑面，所述摆动支架的所述第一端还设置有第二配合部，所述第二配合部沿Y方向凸出于所述第一配合部，所述第二配合部具有第二弧形滑动面，所述第二弧形滑动面与所述弧形支撑面配合。

可选地，所述第二滑槽的侧壁上还设置有倒扣部，所述倒扣部与所述弧形支撑面相对设置，所述第二配合部卡持于所述倒扣部与所述弧形支撑面之间。

可选地，所述摆动支架的第二端设置有卡接部，所述卡接部的外周为球形表面，所述换挡杆设置有沿所述换挡杆长度方向延伸的传动槽，所述传动槽的内壁包括与所述球形表面配合的球形内壁，所述卡接部可滑动地且可转动地设置于所述传动槽中，以在换挡时，所述换挡杆通过所述传动槽带动所述卡接部运动。

可选地，所述摆动支架的第一端设置有容置槽，所述容置槽的开口处设置有卡扣部，所述动作感应件设置于所述容置槽中并通过所述卡扣部卡持于所述容置槽内。