[发明专利]充电系统和汽车

说明书

本申请公开了一种充电系统和汽车，前者包括端口模块、连接模块、开关模块和充电模块；端口模块包括第一端口、第二端口和第三端口；连接模块包括第一触点和第二触点；开关模块包括第一开关和第二开关；第一端口的第一端和充电模块连接；第二端口的第一端和第一触点连接；第三端口的第一端和第二触点连接；第一端口、第二端口和第三端口的第二端分别用于和三相电网的三根相线连接；第一开关的第一端和充电模块连接；第一开关的第二端和第一触点导通或断开，第二开关的第一端和充电模块连接，第二开关的第二端和第二触点导通或断开。本申请中，第一开关和第一触点导通，且第二开关和第二触点导通后，可实现三相充电，提高了充电效率。

技术领域

本申请涉及充电技术领域，尤其涉及一种充电系统和汽车。

背景技术

随着电动汽车的发展，电动汽车上的直流转换器和车载充电器已经成为非常重要的零部件。然而，目前的直流转换器和车载充电器仅能支持单相充电，充电效率较低。

发明内容

本申请的目的在于提供一种充电系统和汽车，可以支持三相充电，提高了充电效率。

本申请第一方面提供一种充电系统，包括：端口模块、连接模块、开关模块和充电模块；所述端口模块包括第一端口、第二端口和第三端口；所述连接模块包括第一触点和第二触点；所述开关模块包括第一开关和第二开关；所述第一端口的第一端和所述充电模块连接；所述第二端口的第一端和所述第一触点连接；所述第三端口的第一端和所述第二触点连接；所述第一端口、第二端口和第三端口的第二端分别用于和三相电网的三根相线连接；所述第一开关的第一端和所述充电模块连接；所述第一开关的第二端能够和所述第一触点导通或断开，所述第二开关的第一端和所述充电模块连接，所述第二开关的第二端能够和所述第二触点导通或断开。

由此可见，本申请通过设置三个端口以及两个开关，当第一开关和第一触点导通，且第二开关和第二触点导通后，可以实现三相充电，从而提高了充电效率。

如上所述的充电系统，其中，所述连接模块还包括：第三触点和第四触点；所述第一端口的第一端还与所述第三触点和所述第四触点连接；所述第一开关的第二端还能够和所述第三触点导通或断开，所述第二开关的第二端还能够和所述第四触点导通或断开。

由上可见，通过增加第三触点和第四触点，当第一开关和第三触点导通，且第二开关和第四触点导通后，可以实现单相充电。也即，本申请可以支持单相充电，也支持三相充电，且可以在三相充电和单相充电之间快速切换，成本较低，灵活度较高，适用性强。

如上所述的充电系统，其中，所述充电系统还包括：采样模块；所述采样模块包括第一采样端口、第二采样端口和第三采样端口；所述第一采样端口的第一端和所述第一端口的第一端连接；所述第二采样端口的第一端和所述第二端口的第一端连接；所述第三采样端口的第一端和所述第三端口的第一端连接；所述第一采样端口的第二端、所述第二采样端口的第二端和所述第三采样端口的第二端分别用于和采样设备连接。

如上所述的充电系统，其中，还包括稳定电路，所述稳定电路包括第一电容、第二电容和第三电容；所述第一电容的第一端和所述第一采样端口的第一端连接，所述第二电容的第一端和所述第二采样端口的第一端连接，所述第三电容的第一端和所述第三采样端口的第一端连接；所述第一电容的第二端、所述第二电容的第二端和所述第三电容的第二端分别和所述充电模块连接。

如上所述的充电系统，其中，所述充电模块包括调整电路和电压转换电路；所述第一端口的第一端、所述第一开关的第一端和所述第二开关的第一端均和所述调整电路的第一端连接；所述调整电路的第二端和所述电压转换电路连接；所述调整电路用于将来自所述端口模块的电压进行升压、整流和稳压处理后，传输至电压转换电路；所述电压转换电路用于将所述电压转换后，传输至负载；所述调整电路还用于进行功率因数校正。