[发明专利]一种带转向散热器的转向机装配总成

说明书

本申请涉及一种带转向散热器的转向机装配总成，涉及汽车转向系统技术领域，包含转向散热器和转向机，转向散热器包含两根平行间隔设置的散热总管、安装在两根散热总管之间的若干通油板、以及两个分别固定设置于散热总管底部的安装板，每个所述通油板内部中空，其两端分别垂直连通两根散热总管，每根散热总管均有一端封闭，其中一根散热总管的一端为进油端，另一根散热总管的一端为出油端；转向机出油口通过管道与所述转向散热器的进油端相通；所述转向机的侧壁上设置两个凸台，所述转向散热器通过其安装板安装在所述凸台上。本申请的转向机装配总成，增加占用空间较小的转向散热器，实现对转向液压油进行高效散热。

技术领域

本申请涉及汽车转向系统技术领域，特别涉及一种带转向散热器的转向机装配总成。

背景技术

对于重载车辆，因其使用工况比较恶劣，若重载车辆频繁转向，则容易造成转向管路系统内的转向液压油的油压温度上升，当油压温度上升到一定温度后，转向液压油变稀，性能变差。另外，转向管路系统中的转向油泵在高温液压油工作状态下会发生输出压力下降、液压油流量减少甚至液压油无法供应的现象；这会使得该转向管路系统的助力效能减弱甚至失效，重载车辆的行车转向变得费力，直接导致行车安全隐患；研究人员想过在转向管路系统中增加散热装置，但是一些水冷风冷的散热装置耗费成本巨大，且大多占用空间较大，而汽车的成本必须控制在一定氛围且内部空间有限，因而水冷风冷的散热装置不具有实用性，因此怎样在占用空间不大的情况下实现转向管路系统中转向液压油散热是亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请实施例提供一种带转向散热器的转向机装配总成，增加占用空间较小的转向散热器，达到了对转向管路系统的转向液压油进行高效散热的目的。

本申请提供了一种带转向散热器的转向机装配总成，包含转向散热器，其包含两根平行间隔设置的散热总管、安装在两根散热总管之间的若干通油板、以及两个分别固定设置于散热总管底部的安装板，每个所述通油板内部中空，其两端分别垂直连通两根散热总管，每根散热总管均有一端封闭，其中一根散热总管的一端为进油端，另一根散热总管的一端为出油端；

转向机，其出油口通过管道与所述转向散热器的进油端相通；所述转向机的侧壁上设置两个凸台，所述转向散热器通过其安装板安装在所述凸台上。

一些实施例中，所述安装板分为固定段和安装段，所述固定段的长度与所述散热总管的长度相等，其焊接固定于散热总管的底面，所述安装段开设通孔，且所述固定段和安装段均设置用于减重的缺口；

两个所述凸台的顶面位于同一个平面，且两个所述凸台开设螺纹孔，两个所述安装板的通孔对齐于所述凸台的螺纹孔。

一些实施例中，转向散热器还包含弯通接头，所述弯通接头的一个通口连接所述散热总管的进油端；所述弯通接头与散热总管之间还设置过渡接头，所述过渡接头承接弯通接头并密封所述散热总管；所述弯通接头的另一个通口紧邻所述转向机的出油口，并通过转向软管相连。

一些实施例中，所述弯通接头的端部设置竹节凸台，所述竹节凸台用于装配防止所述转向软管脱落的弹性卡箍。

一些实施例中，所述转向散热器还包含两块连接板，所述连接板和通油板大小形状相同且平行间隔设置，所述两块连接板位于所有通油板两侧。

一些实施例中，所述若干通油板之间、通油板与连接板之间设置若干散热片，所述散热片分别垂直所述通油板与连接板，若干散热片平行间隔设置。

一些实施例中，所述通油板的横截面为矩形，其中间开设若干个矩形通孔；所述连接板的横截面为矩形实心。

一些实施例中，所述散热总管呈D型通管，所述D型通管的一个侧壁为平直壁，所述平直壁开设多个安装孔，两个所述D型通管的平直壁相对设置，所述通油板的两端分别插设于两个所述D型通管的平直壁的安装孔内。