[发明专利]通气孔

说明书

本发明涉及一种通气孔，包括壳体，用于将空气流从进气口引导至出气口；空气导管，至少部分地设置在壳体内，使得空气导管和壳体限定第一空气通道和第二空气通道；调节片，设置在进气口和空气导管之间，用于绕第一枢转轴枢转，以调节通过第一空气通道的第一部分空气流与通过第二空气通道的第二部分空气流之间的比率；第一关断元件，至少部分地设置在壳体内；以及第二关断元件，至少部分地设置在壳体内。第一关断元件用于只切断第一部分空气流而不切断第二部分空气流，第二关断元件用于只切断第二部分空气流而不切断第一部分空气流。

技术领域

本发明涉及一种通气孔，尤其涉及一种用于车辆的通气孔。本文所述类型的通气孔包括用于将空气流从进气口引导至出气口的壳体，以及用于引导空气流并调节例如空气流的流速和/或方向性的各种部件。

背景技术

本领域中已知有许多这种通气孔的示例。在很多情况下，当考虑对通气孔的放置时，需要考虑空间限制。尤其是，在仪表板，中央控制台，顶棚，立柱，门模块或机动车辆的类似内部元件中对于通气孔的可用空间可能受到很大限制。容纳用于引导和调节空气流的通气孔的各个组件可能会使通气孔太大而无法轻松地放入可用空间中。

因此，本公开要解决的问题是提供一种具有紧凑壳体的通气孔。

发明内容

该问题通过本发明的通气孔解决。结合以下内容，优选实施例、进一步的发展和应用变得显而易见。

本文提出的通气孔包括：壳体，用于将空气流从进气口引导至出气口；空气导管，至少部分地设置在壳体内，使得空气导管和壳体限定第一空气通道和第二空气通道；调节片，设置在进气口和空气导管之间，用于绕第一枢转轴枢转，以调节通过第一空气通道的第一部分空气流与通过第二空气通道的第二部分空气流之间的比率；第一关断元件，至少部分地设置在所述壳体内；以及第二关断元件，至少部分地设置在所述壳体内。

所述第一关断元件用于只切断第一部分空气流而不切断所述第二部分空气流，所述第二关断元件用于只切断第二部分空气流而不切断所述第一部分空气流。

壳体的内部限定了空腔。进气口和出气口是壳体上的开口，该开口用于将空腔与周围的空气流体连接。进气口和出气口可以相对或者几乎相对设置，其中，如果壳体是镜面对称的，则中心轴线被定义为从进气口中心到出气口中心的连接线。如果壳体稍微偏离镜面对称设置时，则仍然可以通过选择从进气口到出气口的大致延伸穿过壳体中心的轴线来定义中心轴。平行于中心轴的方向称为轴向。

进气口是可以连接到或连接到风道。该风道可以是HVAC(加热和/或通风和/或空调)系统的一部分。该HVAC系统可以是机动车辆的HVAC系统。该风道可用于使空气流过空腔，例如通过与HVAC系统的中央单元流体连接。

出气口用于允许空腔与例如机动车辆内部的空间或需要排放空气的任何其他空间流体连接。出气口可用于当进气口连接至HVAC系统的风道时允许将空气流排放到所述空间中。

空气导管可以是安装在相对于壳体的固定位置上的刚性体。该空气导管被全部或部分地包含在空腔内。壳体和空气导管之间在空气导管的相对侧上的空间限定了第一空气通道和第二空气通道。包含中心轴线并且被设置为使得其基本上位于第一空气通道和第二空气通道之间的平面被称为中心平面。

调节片可以是可枢转地(围绕第一枢转轴)安装在进气口和空气导管之间的刚性体。调节片可以包括非刚性部分，例如用于密封的部分。调节片安装在进气口和空气导管之间的空腔中。第一枢转轴可以位于中心平面内并垂直于所述中心轴。

所述调节片可以用于通过朝着垂直于中心平面的方向枢转来调节第一部分空气流和第二部分空气流之间的比率，使得从进气口看时，第一空气通道和第二空气通道中的一个至少部分被阻塞。所述调节片可以用于枢转到第一极限位置，在该极限位置时第一空气通道被完全阻塞，以及枢转到第二极限位置，在该极限位置时第二空气通道被完全阻塞。