[发明专利]一种半固态铸件的压铸设备有效
| 申请号: | 202010593741.0 | 申请日: | 2020-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN111702144B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 修磊 | 申请(专利权)人: | 合肥学院 |
| 主分类号: | B22D17/00 | 分类号: | B22D17/00;B22D17/20;F16N7/30 |
| 代理公司: | 合肥兆信知识产权代理事务所(普通合伙) 34161 | 代理人: | 陈龙勇 |
| 地址: | 230601 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 固态 铸件 压铸 设备 | ||
1.一种半固态铸件的压铸设备,包括铸压台(1),其特征在于:所述铸压台(1)顶端的一端固定有配位定板(2),所述配位定板(2)的一端通过螺钉固定有第一液压活塞缸(3),所述第一液压活塞缸(3)的输出端固定有出料推板(4),所述铸压台(1)顶端的另一端安装有传输下料辊轮(5),所述铸压台(1)的内部安装有受力分担对冲成型结构(19);
所述受力分担对冲成型结构(19)包括搭载底板(6)、运转搭载块(7)、配装定位板(8)、电机(9)、传动带轮(10)、传导光杆(11)、偏心带动轮(12)、配合滚动轴(13)、双向连接推导杆(14)、配装夹块(15)、推导分力柱(16)、辅助受力弹簧(17)和对冲底模(18),所述搭载底板(6)的顶端焊接有运转搭载块(7),所述搭载底板(6)的一端固定有配装定位板(8),所述配装定位板(8)的一端通过螺钉固定有电机(9),所述电机(9)的输出端转动连接有传动带轮(10),所述传动带轮(10)的一侧转动连接有传导光杆(11),所述传导光杆(11)的一端焊接有偏心带动轮(12),所述偏心带动轮(12)的一端固定有另一个偏心带动轮(12),所述偏心带动轮(12)与另一个所述偏心带动轮(12)之间焊接有定位柱,另一个所述偏心带动轮(12)的一端固定有配合滚动轴(13),所述配合滚动轴(13)及传导光杆(11)均与运转搭载块(7)为转动连接,所述偏心带动轮(12)的顶端套接有双向连接推导杆(14),所述双向连接推导杆(14)的顶端卡接有配装夹块(15),所述配装夹块(15)的顶端固定有辅助受力弹簧(17),所述运转搭载块(7)顶端的两端均焊接有推导分力柱(16),所述运转搭载块(7)与对冲底模(18)通过推导分力柱(16)连接,且所述辅助受力弹簧(17)的顶端焊接有对冲底模(18);
所述推导分力柱(16)由定位外壳、顶压弹簧及推导压杆组成,所述推导压杆与顶压弹簧均位于定位外壳的内部,所述推导压杆通过顶压弹簧与定位外壳连接;
所述铸压台(1)的一侧焊接有配合支撑臂(20),所述配合支撑臂(20)的顶端的一侧焊接有自动润滑顶模结构(38)。
2.根据权利要求1所述的一种半固态铸件的压铸设备,其特征在于:所述自动润滑顶模结构(38)包括第一推导注油回力结构(28)、双向润滑推导缸(29)、第二推导注油回力结构(30)、第一注油管(31)、第二液压活塞缸(32)、密封推导片(33)、配合活塞柱(34)、对冲顶模(35)、弹性软管(36)和第二注油管(37),所述第二液压活塞缸(32)的输出端固定有密封推导片(33),所述密封推导片(33)的底端通过配合活塞柱(34)与对冲顶模(35)连接,且所述第二液压活塞缸(32)的输出端、密封推导片(33)及配合活塞柱(34)的一端均位于双向润滑推导缸(29)的内部,所述双向润滑推导缸(29)的顶端和底端分别固定有第一推导注油回力结构(28)与第二推导注油回力结构(30),所述第一推导注油回力结构(28)的输出端固定有第一注油管(31),所述第二推导注油回力结构(30)输出端通过弹性软管(36)与第二注油管(37)连接,所述第二注油管(37)的输出端贯穿对冲顶模(35)。
3.根据权利要求2所述的一种半固态铸件的压铸设备,其特征在于:所述第二推导注油回力结构(30)与第一推导注油回力结构(28)的内部结构完全相同,所述第一推导注油回力结构(28)包括润滑油腔柱(21)、隔断板(22)、滑导推动柱(23)、配装板(24)、第一推导压板(25)、限位弹簧(26)和第二推导压板(27),所述润滑油腔柱(21)的内部焊接有隔断板(22),所述隔断板(22)与润滑油腔柱(21)内部的底端之间安装有限位弹簧(26),所述润滑油腔柱(21)的周侧面焊接有配装板(24),所述润滑油腔柱(21)及隔断板(22)的内部均滑动连接有滑导推动柱(23),所述滑导推动柱(23)的周侧面从下到上依次固定有第一推导压板(25)和第二推导压板(27)。
4.根据权利要求3所述的一种半固态铸件的压铸设备,其特征在于:所述润滑油腔柱(21)的内部与隔断板(22)的内部均开设有推导通孔,所述推导通孔与滑导推动柱(23)为间隙配合。
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