[发明专利]车辆发动机控制方法、装置及存储介质

权利要求书

1.一种车辆发动机控制方法，其特征在于，包括：

获取发动机的初始机油液位；其中，所述初始机油液位为在发动机本次开始工作前预先测得的机油液位；

获取发动机的当前机油液位；

确定所述当前机油液位与所述初始机油液位的差值；

判断所述差值是否大于预设的机油液位变化阈值；

响应于所述差值大于所述机油液位变化阈值，将车辆当前使用的发动机控制策略切换为预设的发动机控制策略；其中，所述预设的发动机控制策略中所述发动机的耗能大于所述当前使用的发动机控制策略中所述发动机的耗能。

2.如权利要求1所述的车辆发动机控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于所述差值小于或等于所述机油液位变化阈值，获取发动机当前的机油液位相比于上一时刻获取到的机油液位的液位比较结果，直至获取到的液位比较结果的次数达到预设的次数阈值；其中，所述次数阈值大于或等于2；

判断获取到所有的液位比较结果是否均满足预设的机油液位增加条件；

若是，将车辆当前使用的发动机控制策略切换为预设的发动机控制策略；若否，保持车辆当前使用的发动机控制策略不变。

3.如权利要求1所述的车辆发动机控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

判断发动机舱盖是否被打开过；

若是，获取用户输入的是否有手动添加机油的信息；若否，获取上一次用户手动添加机油后测得的机油液位作为初始机油液位；

根据所述信息确定用户本次是否有手动添加机油；

若用户本次没有手动添加机油，获取上一次用户手动添加机油后测得的机油液位作为初始机油液位；

若用户本次有手动添加机油，获取在用户手动添加机油后当前测得的机油液位作为初始机油液位。

4.如权利要求1所述的车辆发动机控制方法，其特征在于，所述获取发动机的当前机油液位后，在判断所述差值是否大于预设的机油液位变化阈值前，还包括：

判断所述当前机油液位是否在预设的机油阈值范围内；

当所述当前机油液位在所述机油阈值范围内时，则执行所述确定所述当前机油液位与所述初始机油液位的差值。

5.如权利要求4所述的车辆发动机控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述当前机油液位不在所述机油阈值范围内时，发出警报提示。

6.如权利要求1～5中任一项所述的车辆发动机控制方法，其特征在于，所述预设的发动机控制策略包括以下至少一种：

减小触发发动机启动运行的参数阈值、降低发动机的能量回收比例、提高发动机的工作占比、增加发动机的工作时间以及缩短发动机的暖机时间。

7.一种车辆发动机控制装置，其特征在于，包括：

机油液位获取模块，用于获取发动机的初始机油液位和当前机油液位；其中，所述初始机油液位为在发动机本次开始工作前预先测得的机油液位；

计算模块，用于确定所述当前机油液位与所述初始机油液位的差值；

第一判断模块，用于判断所述差值是否大于预设的机油液位变化阈值；

控制策略切换模块，用于响应于所述差值大于所述机油液位变化阈值，将车辆当前使用的发动机控制策略切换为预设的发动机控制策略；其中，所述预设的发动机控制策略中所述发动机的耗能大于所述当前使用的发动机控制策略中所述发动机的耗能。

8.如权利要求7所述的车辆发动机控制装置，其特征在于，所述装置还包括：

液位比较结果获取模块，用于响应于所述差值小于或等于所述机油液位变化阈值，获取发动机当前的机油液位相比于上一时刻获取到的机油液位的液位比较结果，直至获取到的液位比较结果的次数达到预设的次数阈值；其中，所述次数阈值大于或等于2；

第二判断模块，用于判断判断获取到所有的液位比较结果是否均满足预设的机油液位增加条件；

则所述控制策略切换模块，还用于：若是，将车辆当前使用的发动机控制策略切换为预设的发动机控制策略；若否，保持车辆当前使用的发动机控制策略不变。