[发明专利]地面运输车辆的转向桥以及具有转向桥的地面运输车辆

权利要求书

1.一种用于地面运输车辆的转向桥(1)，所述转向桥具有：

车桥桥架(2)，

其中所述车桥桥架(2)限定主轴线(H)；

第一车轮支撑件(4a)和第二车轮支撑件(4b)，

其中所述第一车轮支撑件(4a)和所述第二车轮支撑件(4b)以可枢转运动的方式被布置在所述车桥桥架(2)上；

转向杆(6)，

其中为了传递转向运动(B)，所述转向杆(6)与所述车轮支撑件(4a，4b)铰接地连接；

用于产生所述转向运动(B)的转向致动器(8)，

其中所述转向致动器(8)具有致动器壳体(11)，其中所述致动器壳体(11)具有至少一个引导区段(14)，所述至少一个引导区段用于引导所述转向杆(6)穿过所述致动器壳体(11)，

其特征在于，

所述转向致动器(8)具有至少一个滑动支承装置(17)，所述至少一个滑动支承装置用于在所述至少一个引导区段(14)上径向地支承所述转向杆(6)。

2.根据权利要求1所述的转向桥(1)，其特征在于，所述滑动支承装置(17)被设计为滑动衬套，其中所述滑动衬套相对于所述主轴线(H)共轴地布置在所述引导区段(14)中。

3.根据权利要求1或2所述的转向桥(1)，其特征在于，所述滑动支承装置(17)藉由形状配合连接和/或力配合连接防松脱地布置在所述引导区段(14)中。

4.根据权利要求1或2所述的转向桥(1)，其特征在于，所述转向杆(6)具有轴向结构长度(L2)，其中所述转向杆(6)的轴向结构长度(L2)的至少10％由所述滑动支承装置(17)支承。

5.根据权利要求1或2所述的转向桥(1)，其特征在于，所述转向杆(6)以小的径向游隙被接收在所述滑动支承装置(17)中。

6.根据权利要求1或2所述的转向桥(1)，其特征在于，所述致动器壳体(11)具有第一壳体区段(11a)和第二壳体区段(11b)，其中所述转向杆(6)藉由所述滑动支承装置(17)被支撑在所述壳体区段(11a，b)中的至少一个壳体区段上。

7.根据权利要求1或2所述的转向桥(1)，其特征在于，所述转向致动器(8)具有电动机(9)和传动装置(10)，其中至少所述传动装置(10)被布置在所述致动器壳体(11)中，并且其中为了传递所述转向运动(B)，所述电动机(9)藉由所述传动装置(10)在传动技术上与所述转向杆(6)相连接。

8.根据权利要求7所述的转向桥(1)，其特征在于，所述转向杆(6)被设计为螺纹主轴，其中所述传动装置(10)具有主轴螺母(16)，所述主轴螺母与设计为螺纹主轴的转向杆(6)相接合。

9.根据权利要求8所述的转向桥(1)，其特征在于，所述转向杆(6)的第一转向杆区段(6a)藉由所述滑动支承装置(17)在径向方向上支承在所述两个壳体区段(11a，b)中的一个壳体区段上，并且第二转向杆区段(6b)藉由所述主轴螺母(16)并且/或者藉由另外的滑动支承装置在径向方向上支承在另外的壳体区段(11a，b)上。

10.一种地面运输车辆，所述地面运输车辆具有根据前述权利要求之一所述的转向桥(1)，其特征在于，所述地面运输车辆被设计为四轮叉车。