[发明专利]一种用于电池箱体和车身连接的快速锁止装置及电动汽车

说明书

本申请涉及一种用于电池箱体和车身连接的快速锁止装置和电动汽车，快速锁止装置包括转动轴、弹簧、锁止体、转动体和固定体，其底端具有第一圆筒结构并开设有两第一凹槽；锁止体具有向外延伸出的两个锁止轴；转动体顶端具有第二圆筒结构并开设有两第二凹槽；转动轴和转动体的底端均固定于固定体上；转动轴、弹簧、锁止体和转动体同轴设置。本申请实施例提供了一种用于电池箱体与车身连接的快速锁止机构，该结构简单可靠，便于加工，只需对其中的转动体进行旋转即可实现锁止和解锁动作；且转动体与锁止体分开为两个单独零件，频繁使用不会对锁止体强度寿命有影响，转动体破坏后只需更换该零件即可，实现成本低。

技术领域

本申请涉及电池箱体与车身快速锁止机构领域，特别涉及一种用于电池箱体和车身连接的快速锁止装置及电动汽车。

背景技术

为解决能源问题，我国正在大力发展电动汽车产业，用户对续航里程的焦虑一直是难以攻克的难题，采用快换技术一方面可以满足客户对续航里程的要求，另一方面也可解决运营用户的充电时间焦虑。目前出现的多种换电方式，相关技术中，采用螺栓拧紧或卡扣时锁紧的方式，实现电池箱体和车身连接，但是如采用螺栓拧紧的快换方式，存在使用寿命上的缺陷，卡扣式锁紧方式存在振动噪声的缺陷等等。

因此，需提出一种结构简单，方便可靠，成本低的结构形式。

发明内容

本申请实施例提供一种用于电池箱体和车身连接的快速锁止装置和电动汽车，以解决相关技术中采用螺栓拧紧存在使用寿命上的缺陷的问题。

第一方面，一种用于电池箱体和车身连接的快速锁止装置，车身内设有车身固定件，所述装置包括转动轴、锁止体、弹簧、转动体和固定体，所述转动轴转动地解锁/加锁于车身固定件上，其底端具有第一圆筒结构并开设有两第一凹槽；锁止体具有向外延伸出的两个锁止轴；弹簧设于第一圆筒结构的筒顶壁和两个锁止轴之间；转动体上部具有第二圆筒结构并开设有两第二凹槽，两锁止轴嵌设于两第一凹槽中时，转动体外壁面与第一圆筒结构的内壁面啮合；固定体其设有安装孔，转动轴的底端和转动体的上部转动地安装于安装孔内；转动轴、锁止体和转动体同轴设置。

一些实施例中，所述转动体轴向轴向移动地啮合于第一空心圆筒结构的内壁面上。

一些实施例中，所述转动体的外壁面上设有多个向外延伸出的齿条，所述齿条的长度方向与转动体的轴线方向一致，所述第一圆筒结构的内壁面设有多个与齿条相啮合的槽道。

一些实施例中，所述转动轴设有两向外延伸出的连接轴，用于卡固于车身固定件的卡接孔中。

一些实施例中，所述转动体的底端设有两缺口，用于与外部件卡固连接。

一些实施例中，所述转动轴的底端为法兰端，法兰端通过上盖盖合连接于固定体的顶部。

一些实施例中，所述转动体设有向外延伸出的圆环凸台，所述转动体下部穿过安装孔并被所述凸台限位挡止。

一些实施例中，所述固定体的顶面设有安装台，所述安装台为圆环形安装台，所述圆环形安装台设于所述安装孔的外围，用于嵌入转动轴的法兰端。

一些实施例中，所述上盖螺接固定于固定体的顶面。

第二方面，本申请还提供了一种电动汽车，其包括车身固定件和如上所述的用于电池箱体和车身连接的快速锁止装置，所述快速锁止装置将电池箱体锁止/解锁连接于车身固定件上。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了一种用于电池箱体与车身连接的快速锁止机构，该结构简单可靠，便于加工，只需对其中的转动体进行旋转即可实现锁止和解锁动作；且转动体与锁止体分开为两个单独零件，频繁使用不会对锁止体强度寿命有影响，且转动体发生破坏后只需更换该零件即可继续使用，实现成本低。

附图说明