[发明专利]一种复合钙基润滑脂及其制备方法

说明书

本发明涉及一种新型复合钙基润滑脂及其制备方法，该新型复合钙基润滑脂由下列含量按重量百分比计的原料组成：基础液50%~80%、新型复合钙基复合钙皂稠化剂20%~40%、功能改进添加剂0.1%~5%。该新型复合钙基润滑脂的特点是采用新型复合钙基稠化剂，通过引入苯硼酸钙‑磷酸钙组分，提高复合钙基稠化剂的抗摩擦磨损能力和抗氧化安定性能力，且改善复合钙基润滑脂的储存硬化问题，同时充分利用复合钙基稠化剂优异的极压抗磨性、机械安定性和抗水性等特点，使所制备的一种新型复合钙基润滑脂可满足重载车辆轮毂轴承高温高速、高可靠性和长寿命的使用需求。

技术领域

本发明涉及一种润滑脂及其制备方法，具体涉及一种新型复合钙基润滑脂及其制备方法。

背景技术

重载车辆对润滑脂需求量最大的部位是轮毂轴承，按照美国润滑脂协会(NLGI)对车辆轮毂用润滑脂的分级，目前市场中重载车辆通常选用GC类别的轮毂轴承润滑脂。由于润滑脂在轮毂轴承中所起到的重要作用——主要起抗磨、减摩和密封的作用，常被称为轮毂轴承“第五组成部分”。因此，润滑脂对保证车辆轮毂轴承正常运转具有十分重要的作用^[1]。

我国在20世纪四五十年代，已采用过复合钙基复合钙皂稠化剂作为车辆轮毂轴承润滑脂使用^[3]。钙基复合钙皂稠化剂的抗水性很好，但由于本身性能不足，需要加入添加剂来改善防锈性，不耐高温，79℃以上钙皂复合钙皂稠化剂的结构就不稳定，高温下会硬化。而复合钙基润滑脂的质量逊与复合锂基润滑脂的原因是该种润滑脂的皂纤维结构没有复合锂的复杂、稳定。传统的复合钙基润滑脂是在有机酸钙皂纤维上面附着醋酸钙分子，这种结构比普通钙基润滑脂的质量性能要好。但是复合锂基润滑脂的皂纤维是一个有机的整体网状结构，皂纤维之间都是相互连接的，所以复合锂基润滑脂的结构更复杂，更稳定。因此传统的复合钙基润滑脂逐渐被性能更好的复合锂基润滑脂所取代。锂基润滑脂滴点较高，使用温度范围：-20～120℃，具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性；但锂基复合钙皂稠化剂长期存在抗磨性能差的缺点，且不宜与其他润滑脂混合使用，贮存易析油，与非金属皂类润滑脂相比，使用温度范围小，抗水性也差，已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。且目前市场上氢氧化锂的价格上涨了5倍左右，锂基润滑脂的成本大幅度提高。市场的原因，锂基润滑脂的市场价格并不能与氢氧化锂的价格同步上涨，挤压了生产企业的利润空间。

根据轮毂轴承的发展趋势：单元化、高温高速化、整体密封化和低微动磨损化^[2]，并结合润滑脂工业和汽车工业发展现状。为延长轮毂轴承的换脂周期、解决高温高速流失、保持轴承润滑良好的需求，研制性能更优异的复合钙基润滑脂是很有必要的。

传统复合钙基润滑脂是醋酸复合钙基润滑脂，醋酸的化学性质比较活泼，能与氢氧化钙很快的反应然后结晶析出。为了控制醋酸钙的结晶速度，操作工必须仔细操作，否则很容易失败。为了方便生产，更为了提高复合钙的质量，本发明通过引入苯硼酸钙和磷酸钙生产复合钙基润滑脂，提高复合钙基润滑脂的抗摩擦磨损能力和抗氧化安定性能力，且改善复合钙基润滑脂的储存硬化问题，同时充分利用复合钙基润滑脂优异的极压抗磨性、机械安定性和抗水性等特点，使所制备的新型复合钙基润滑脂可满足重载车辆轮毂轴承高温高速、高可靠性和长寿命的使用需求。

[1]谢小鹏 蓝秉理 黄博.汽车零部件脂润滑试验研究[M].清华大学出版社，2014.

[2]朱廷彬.润滑脂技术大全[M].中国石化出版社，2015.

[3]刘显秋 李茂森 王磊 方春梅 孙洪伟.汽车轮毂轴承润滑脂综述[J].用油全方位.2006(4).

发明内容

本发明目的在于提供一种采用新型复合钙基稠化剂制备的复合钙基润滑脂及其制备工艺。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：