[发明专利]一种200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片

说明书

本发明公开的属于车辆制动技术领域，具体为一种200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片，该闸片由摩擦块、支撑板、垫片和碟簧组成，所述摩擦块与支撑板连接，所述支撑板与垫片连接，所述碟簧贯穿摩擦块上的通孔与支撑板连接，通过对200KMh速度等级动力集中动力车的基础制动装置进行改进，提高了基础制动装置内的闸片上的摩擦块的弹性浮动性能，提高了装置的制动功率，提高了制动性能的同时降低了踏面的损伤，符合集中动力车组转向架对基础制动装置空间与性能的要求。

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域，具体为一种200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片。

背景技术

随着我国中、高速动力分散动车组的高速发展，为了降低运营成本、丰富产品类型，中车株机公司在参考“蓝剑”、“中华之星”动力集中动车组的基础上，按模块化、标准化、简统化等原则开发了适用我国现阶段交流传动技术的最高运营速度为200km/h的动力集中动车组。

现有的技术中，针对200KMh速度等级动力集中动力车的基础制动装置中，由于阀片的结构，并不能很好的该装置的结构紧凑些，造成现有的制动装置中的制动功率低，制动性能较差，且容易造成踏面的损伤，不符合动力集中动车组转向架对基础制动装置空间与性能的要求。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片，通过阀片上摩擦板的弹性浮动性能，能够提高基础制动装置内的结构紧凑性，确保制动时闸片与制动盘最大限度的贴合，提高装置的制动功率，提高制动性能的同时降低了踏面的损伤，符合集中动力车组转向架对基础制动装置空间与性能的要求。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片，该闸片由摩擦块、支撑板、垫片和碟簧组成，所述摩擦块与支撑板连接，所述支撑板与垫片连接，所述碟簧贯穿摩擦块上的通孔与支撑板连接。

作为本发明所述的一种200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片的一种优选方案，其中：所述摩擦块为三角形摩擦块。

作为本发明所述的一种200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片的一种优选方案，其中：所述碟簧与支撑板的连接处安装有弹簧卡圈，所述碟簧的一端固定在弹簧卡圈上。

与现有技术相比：现有的技术中，针对200KMh速度等级动力集中动力车的基础制动装置中，并不能很好的该装置的结构紧凑性，造成现有的制动装置中的制动功率低，制动性能较差，且容易造成踏面的损伤，不符合动力集中动车组转向架对基础制动装置空间与性能的要求，本申请文件中，通过对200KMh速度等级动力集中动力车的基础制动装置进行改进，提高了基础制动装置内的闸片上的摩擦块的弹性浮动性能，提高了装置的制动功率，提高了制动性能的同时降低了踏面的损伤，符合集中动力车组转向架对基础制动装置空间与性能的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明一种200KMh速度等级动力集中动力车碳陶材料闸片的等级紧急制动计算示意图；