[发明专利]一种汽车门锁闭合声震颤度的量化评价方法

权利要求书

1.一种汽车门锁闭合声震颤度的量化评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)对汽车门锁进行单独隔离安装后进行门锁碰撞试验，并采集汽车门锁闭合声的样本声信号；

2)对样本声信号进行带通滤波处理；

3)进行震颤感主观评价测试，获取时间间隔Δt对震颤感的加权函数f(Δt)，震颤感主观评价测试具体为：

采用MATLAB中的sound函数生成时间间隔可控的多段白噪声信号，由主观评价人员按照从0到1的标准，对不同时间间隔的信号震颤感进行评价，获得多个随时间间隔变化的震颤感权值点，并通过多段线性化得到任意时间间隔对震颤感的加权函数f(Δt)，其中，0代表无明显震颤感，1代表最强烈震颤感；

4)根据处理后样本声信号中一时刻点的声压级落差ΔSPL与加权函数f(Δt)计算得到该时刻点的单点震度值，对整个处理后样本声信号重复该步骤获取时域上连续的单次震度函数SL(t)，时刻点C的单点震度值SL(t_C)对应为震度函数SL(Δt,t_C)的最大值，则有：

SL(t_C)＝max(SL(Δt,t_C))＝max(ΔSPL(Δt,t_C)·f(Δt))

其中，ΔSPL(Δt,t_C)为C点声压级落差与时间间隔Δt的函数，SPL(·)为时刻点对应的声压值，t_C、t_A分别表示时刻点C和A的时间点，且0≤t_A≤t_C；

5)选取时间间隔的步长，对时域上连续的单次震度进行加窗处理得到离散的加窗震度函数SL(n)，根据掩蔽效应，去除小于5的震度值，对应样本声信号的噪声声压信号，将声压峰值前的震度取正值，声压峰值后的震度取负值；

6)对加窗震度函数SL(n)进行震颤度主观值SSL的量化计算，最终得到样本声信号的震颤度主观值SSL，震颤度主观值SSL的计算式为：

其中，SL(n)为第n个绝对值大于5的加窗震度，num(SL(n))为绝对值大于5的加窗震度数目，SSL对应的得分2表示有强烈震颤感，1表示略微有震颤感，0表示无明显震颤感。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁闭合声震颤度的量化评价方法，其特征在于，所述的步骤1)中，门锁碰撞试验具体为：

11)采用夹具将汽车门锁进行隔离安装测试，用以模拟门锁部件在实际条件下与锁扣的碰撞过程；

12)为模拟汽车用户以正常力度关门时所对应的门锁锁扣碰撞相对速度，同时保证该速度的一致性，采用恒力稳定的关门触发装置实现门锁关门动作模拟；

13)选择半消声室作为测试场地，用以消除试验期间背景噪声对门锁碰撞声信号的影响；

14)采用Head HMS III型人工头模拟人耳构造，采用滤波器模拟真实人耳道的滤波功能，采用HEAD Audio Recorder数据采集系统采集样本声信号。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁闭合声震颤度的量化评价方法，其特征在于，所述的步骤12)中，门锁锁扣碰撞相对速度设定为1.2±0.1m/s。

4.根据权利要求2所述的一种汽车门锁闭合声震颤度的量化评价方法，其特征在于，所述的步骤14)中，数据采集系统的采样率为44.1kHz。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门锁闭合声震颤度的量化评价方法，其特征在于，所述的步骤2)具体为对样本声信号进行5000～15000Hz的带通滤波处理。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门锁闭合声震颤度的量化评价方法，其特征在于，所述的步骤5)中，加窗时间步长为0.005s。