[发明专利]一种电动汽车充电电流动态调节的充电方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电电流动态调节的充电方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：通过大量实验数据，形成以电池温度、电池电量为坐标的二维充电电流MAP，充电过程中，实时采集当前电池温度以及电池电量，然后通过查表得出对应允许充电电流；

S2：将实时已知的整车高压器件的功率消耗纳入计算，并对计算功率做均值处理；

S3：结合整车高压电器件电流消耗的计算结果，在电池允许充电电流的基础上进行充电电流预调节，避免由于充电桩反应慢而导致的充电电流调整不及时；

S4：考虑存在其他一些无法实时采集的电流损耗，通过实时采集进入电池的实际充电电流，与允许充电电流进行对比，得出存在的偏差，并对偏差值做滤波处理；

S5：结合滤波后的偏差值，对充电电流进行过程调节，最终形成充电电流的闭环控制。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电流动态调节的充电方法，其特征在于：所述步骤S1中查表采用的为数字式电流表。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电流动态调节的充电方法，其特征在于：所述步骤S2中的整车高压器件包括空调、DCDC、电池加热及冷却系统。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电流动态调节的充电方法，其特征在于：所述步骤S4中的滤波处理是去掉原始数据中的随机误差，以提高数据质量和DEM地形表达精度，数据滤波的方式很多，包括最邻近重采样、基于局部移动窗口的中值滤波、平均值滤波以及基于频率域的低通滤波。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电流动态调节的充电方法，其特征在于：所述汽车电池电量中的剩余的荷电电量SOC的计算公式为：

SOC_ini＝f(U_O，T) (1)

其中，SOC_ini为蓄电池初始电量，U₀为电池的开路电压，T为电池的温度。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电电流动态调节的充电方法，其特征在于：所述车辆运行时荷电电量SOC的计算公式为：

SOC＝SOC_ini+∫i_cη(T，SOC)dt-∫i_ddt-S(T_a，t) (2)

其中，SOC为蓄电池剩余电量，i_c为充电电流，i_d为放电电流，T_a为电池使用时间，_η(T，SOC)为充电效率，是当前温度和剩余电量的函数，S(T_a，t)为自放电电量，为平均温度Ta和电池使用时间的函数。