[发明专利]一种大型货运无人机飞行控制系统在审
申请号: | 202010545233.5 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN111596681A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 李卫星;廖智麟 | 申请(专利权)人: | 四川省天域航通科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/08 | 分类号: | G05D1/08;G05D1/10 |
代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 高小改 |
地址: | 610200 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 货运 无人机 飞行 控制系统 | ||
一种大型货运无人机飞行控制系统,包括人工紧急干预系统、无线通讯模块、地面站控制系统、双星导航定位模块、飞行控制管理计算机、ECU、发动机、飞行信息系统、天线电高度仪、控制器、安全系统、障碍探测模块和姿态参考模块;飞行控制管理计算机通过ECU与发动机连接;人工紧急干预系统通过无线通讯模块与飞行控制管理计算机连接,用于人工紧急干预操控飞行控制管理计算机,以对无人机的紧急干预控制;地面站控制系统通过无线通讯模块与飞行控制管理计算机连接。本发明设置双星导航定位模块,双星定位更加安全,增加飞行安全性;通过安全系统,对无人机失去动力时进行保护,以减少坠毁的现象发生,进一步提升飞行安全。
技术领域
本发明涉及控制系统领域,尤其涉及一种大型货运无人机飞行控制系统。
背景技术
一些无人机为经过原型机进行无人化研发设计而改成的,突破了有人机改无人机总体设计、飞机-发动机-控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术,具有货运载荷大、续航时间长、起降能力惊人等独特的性能优势,市场前景和商业价值潜力巨大。
而现有的无人机飞行控制系统通常采取单星导航定位,一旦信号受干扰或因设备错误,将会对飞行造成严重影响,同时现有无人机飞行安全也有待提升。
为解决上述问题,本申请中提出一种大型货运无人机飞行控制系统。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种大型货运无人机飞行控制系统,本发明设置双星导航定位模块,双星定位更加安全,增加飞行安全性;通过安全系统,对无人机失去动力时进行保护,以减少坠毁的现象发生,进一步提升飞行安全。
(二)技术方案
为解决上述问题,本发明提供了一种大型货运无人机飞行控制系统,包括人工紧急干预系统、无线通讯模块、地面站控制系统、双星导航定位模块、飞行控制管理计算机、ECU、发动机、飞行信息系统、天线电高度仪、控制器、安全系统、障碍探测模块和姿态参考模块;
飞行控制管理计算机通过ECU与发动机连接;
人工紧急干预系统通过无线通讯模块与飞行控制管理计算机连接,用于人工紧急干预操控飞行控制管理计算机,以对无人机的紧急干预控制;
地面站控制系统通过无线通讯模块与飞行控制管理计算机连接,用于人工无线控制无人机飞行;
飞行控制管理计算机分别与双星导航定位模块、飞行信息系统和姿态参考模块通讯连接;姿态参考模块用于对比飞机飞行姿态状态,并发送至飞行控制管理计算机内显示;
障碍探测模块与飞行控制管理计算机通讯连接,障碍探测模块用于对无人机飞行周围障碍的探测,并发送至飞行控制管理计算机分析处理;
天线电高度仪与飞行控制管理计算机通讯连接,天线电高度仪用于对飞行高度进行实时测量,并发送至飞行控制管理计算机内分析处理;
飞行控制管理计算机通过控制器与安全系统连接。
优选的,人工紧急干预系统包含遥控器和收发器;遥控器通过收发器与无线通讯模块连接。
优选的,地面站控制系统包含地面控制台和无线数据传输模块;地面控制台通过无线数据传输模块与无线通讯模块连接。
优选的,双星导航定位模块包含GPS接收机和北斗无源接收机;GPS接收机和北斗无源接收机均与飞行控制管理计算机通讯连接。
优选的,安全系统包含安全伞和安全气囊;安全系统包含安全伞和安全气囊均与控制器通讯连接。
优选的,安全伞为多个,分别位于机尾后和机身上方。
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