[发明专利]一种增压器试验台架燃烧室进气量比例调节装置及方法

说明书

本发明公开了一种增压器试验台架燃烧室进气量配比例调节装置，包括：一控制装置；一设置在燃烧室出口位置的燃气探测器；一步进电机，步进电机与控制装置控制连接，由控制装置进行控制；一曲柄连杆机构，曲柄连杆机构的动力输入端与步进电机的输出轴连接；一与曲柄连杆机构的动力输出端连接的主动齿轮；一齿轮传动机构，齿轮传动机构的动力输入端与主动齿轮驱动连接；若干从动齿轮，这些从动齿轮与齿轮传动机构的动力输出端驱动连接；与每一从动齿轮同轴连接并由从动齿轮驱动偏转的导风轮叶片。本发明还公开了一种增压器试验台架燃烧室进气量配比例调节方法。本发明可以对燃烧室一次空气与掺混空气的比例进行调节，达到使燃料充分燃烧的效果。

技术领域

本发明涉及一种燃烧室进气量比例调节技术领域，尤其涉及一种增压器试验台架燃烧室进气量配比例调节装置及方法。

背景技术

废气涡轮增压器已广泛应用于商用车乘用车、工程机械和风机等领域。涡轮增压技术不仅节能减排，而且是高原地区恢复发动机功率的重要途径。

随着涡轮增压技术的不断成熟，涡轮增压器的更新换代速度越来越快，设计一款新的涡轮增压器需要进行大量的试验来对其性能及可靠性进行验证，由于试验工况复杂多变，经常需要使增压器在超高温工况或低温工况运行。要使增压器在超高温工况运行，只能通过增加供油量，因此会造成燃烧的空燃比过小，使燃油大量不完全燃烧，不仅浪费了燃油，还会增加CO等污染物的排放，污染大气，影响环境；而要使增压器在低温工况运行，只能通过减小供油量，会造成燃烧的空燃比过大，造成燃油过量空气燃烧，增加N0X的排放。

针对上述问题，国内目前还没有专门的方法来解决。

发明内容

为了满足增压器试验的需要，同时也减少燃油的浪费及对空气的污染，本发明的目的之一提供了一种增压器试验台架燃烧室进气量配比例调节装置，其将根据增压器试验所需要的燃气温度及流量，对燃烧室的一次空气与掺混空气的比例进行调节，使燃烧有合适的空燃比，参与燃烧的燃油能充分燃烧，从而大大降低增压器试验对燃油的消耗及对环境的污染。

本发明的目的之二在于提供一种压器试验台架燃烧室进气量配比例调节方法。

本发明的增压器试验台架燃烧室进气量配比例调节装置，主要是为了调节燃烧室的一次空气与掺混空气的比例，在保证提供增压器试验所需要的燃气温度及流量的同时，使燃烧室内的燃烧有合适的空燃比，燃料能完全燃烧，从而减少燃料的浪费及对大气的污染。

作为本发明第一方面的一种增压器试验台架燃烧室进气量配比例调节装置，包括：

一控制装置；

一设置在燃烧室出口位置的燃气探测器，对燃烧产生的废气成分进行检测并将所探测的数据输入所述控制装置；

一步进电机，所述步进电机与所述控制装置控制连接，由所述控制装置进行控制；

一曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构的动力输入端与所述步进电机的输出轴连接；

一与所述曲柄连杆机构的动力输出端连接的主动齿轮；

一齿轮传动机构，所述齿轮传动机构的动力输入端与所述主动齿轮驱动连接；

若干从动齿轮，这些从动齿轮与所述齿轮传动机构的动力输出端驱动连接；

与每一从动齿轮同轴连接并由从动齿轮驱动偏转的导风轮叶片。

在本发明的一个优选实施例中，所述齿轮传动机构通过若干定位滚轮支撑所述燃烧室入口位置。

在本发明的一个优选实施例中，所述曲柄连杆机构包括一偏心轮、一连杆和一摇臂，所述偏心轮固定在所述步进电机的输出轴上，所述连杆的一端通过关节轴承偏心连接在所述偏心轮上，所述连杆的另一端通过传动销、套管与摇臂的一端连接，所述摇臂的另一端与所述主动齿轮连接，带动所述主动齿轮转动。