[发明专利]一种用于车载控制器故障诊断工具的多协议标定方法在审
申请号: | 202010529201.6 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN113805553A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 原利超;徐乾;张国祥 | 申请(专利权)人: | 卓品智能科技无锡有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 赵华 |
地址: | 214000 江苏省无锡市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车载 控制器 故障诊断 工具 协议 标定 方法 | ||
本发明公开了一种用于车载控制器故障诊断工具的多协议标定方法,包括以下步骤:步骤101:针对不同诊断监控的车载控制器加载配置文件;步骤102:故障诊断工具与控制器建立通讯,自适应匹配诊断协议并解析;步骤103:进行故障诊断数据采集,记录故障出现时刻其他相关测量信息的数据值,并根据相应信息对故障原因进行分析;步骤104:诊断工具通过标定改变参数的值来实现对车载控制器的调试,从而达到车载控制器的目标状态;也可以将故障出现时对应数据的具体值复现,实现故障复现,分析故障发生原因,基于车辆控制器故障诊断协议,将多种协议栈融入到本方案中,根据协议进行故障诊断分析,辅助进行故障诊断。
技术领域
本发明属于车辆控制领域,尤其涉及一种用于车载控制器故障诊断工具的多协议标定方法。
背景技术
现有的车载控制器诊断工具多通过CAN与汽车控制器进行报文交互,将故障码和数据流报文进行解析,获得相应的故障信息和发动机数据,从而方便操作人员对车载控制器的运行状态和各项运行参数掌握,但是单一协议可能不能满足所有被诊断对象的要求,在实际操作工程中可能需要借助多个软件或工具协同进行,才能完成完整的监控、分析、标定的功能。这种操作模式在使用过程中由于多个工具和操作界面频繁切换使用,使得诊断和标定工作的操作流程变得繁琐,数据显示不完整不明显,易出现错误操作的情况。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于车载控制器故障诊断工具的多协议标定方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种用于车载控制器故障诊断工具的多协议标定方法,包括以下步骤:
步骤101:针对不同诊断监控的车载控制器加载配置文件;
步骤102:故障诊断工具与控制器建立通讯,自适应匹配诊断协议并解析;
步骤103:进行故障诊断数据采集,记录故障出现时刻其他相关测量信息的数据值,并根据相应信息对故障原因进行分析;
步骤104:诊断工具通过标定改变参数的值来实现对车载控制器的调试,从而达到车载控制器的目标状态;也可以将故障出现时对应数据的具体值复现,实现故障复现,分析故障发生原因。
本发明的有益效果:
基于车辆控制器故障诊断协议,将多种协议栈融入到本方案中,采用轮询基本命令的方式进行诊断协议适配,根据协议进行故障诊断分析,同时还可以通过加载不同的配置文件对不同的车载控制器进行数据的多协议数据标定和数据观测分析,辅助进行故障诊断。
附图说明
图1为一种用于车载控制器故障诊断工具的多协议标定方法的流程示意图。
具体实施方式
结合附图所示,本发明的技术方案作进一步的描述:
一种用于车载控制器故障诊断工具的多协议标定方法,包括以下步骤:
步骤101:针对不同诊断监控的车载控制器加载配置文件;
步骤102:故障诊断工具与控制器建立通讯,自适应匹配诊断协议并解析;
步骤103:进行故障诊断数据采集,记录故障出现时刻其他相关测量信息的数据值,并根据相应信息对故障原因进行分析;
步骤104:诊断工具通过标定改变参数的值来实现对车载控制器的调试,从而达到车载控制器的目标状态;也可以将故障出现时对应数据的具体值复现,实现故障复现,分析故障发生原因。
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