[发明专利]车辆质心位置测量工具及其测量方法

说明书

本发明公开了一种车辆质心位置测量工具及其测量方法，车辆质心位置测量工具包括角度调节支架、单轮称重台及角度尺，单轮称重台固定在角度调节支架上并测量在水平状态下上方的被测车辆某一车轮的重量，角度调节支架支撑于放置面与述单轮称重台之间使单轮称重台处于水平状态，角度尺测量得到角度调节支架从一个放置面到另一放置面使单轮称重台保持在水平状态所调节的角度。本发明的车辆质心位置测量工具及其测量方法采用角度调节支架、单轮称重台及角度尺对车辆质心进行测量，经过测量读数并计算后即可得到被测车辆的质心位置，工具小巧便携、使用方便且成本低廉；测量方法简单易行、操作简单；车辆质心测量无需固定场地，测量方法适用范围广。

技术领域

本发明涉及车辆质心测量技术领域，具体地指一种车辆质心位置测量工具及其测量方法。

背景技术

车辆操纵稳定性、平顺性和安全性已成为评价车辆性能的重要指标，而车辆质心位置对这些指标有都有较大影响。按照我国的国家标准，汽车在空载情况下抗侧翻角度不应小于35°，快速确认了质心位置后就可以做出客观评价。

车辆设计过程中，通常都是根据各总成的质心位置计算出整车质心位置。一般地讲，车辆是以纵向平面相对称的，质心位置在左右方向上偏移很小，所以质心位置通常仅用质心距前轴(或后轴)中心线的水平距离和质心高度来表示。质心的水平位置通过测量轴荷即可得到，在测试方法上不存在着什么技术问题。如此，质心高度就成了确定车辆质心位置的关键所在。

目前，国内外测定车辆质心位置主要有以下几种方法：摇摆法、悬挂法、零位法、平台支撑反力法、质量反应法等。其中，质量反应法是根据刚体绕固定轴转动的原理，试验时将车辆的一端吊起，在吊至不同的角度时分别测出轴荷的转移量和汽车的倾斜角度，然后计算出质心位置。

在这种传统的质量反应法中，需采用大型的吊机，同时需要把整车悬架结构进行锁死，其操作较为繁琐。

因此，如何简化质量反应法所需的操作工具和操作步骤成为本发明所着眼解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种车辆质心位置测量工具及其测量方法，能够用较小的测量工具和简单的操作步骤即可完成对车辆质心的测量。

为实现上述目的，本发明所设计的车辆质心位置测量工具包括角度调节支架、单轮称重台及角度尺，所述单轮称重台固定在所述角度调节支架上并测量在水平状态下上方的被测车辆某一车轮的重量，所述角度调节支架支撑于放置面与述单轮称重台之间使所述单轮称重台处于水平状态，所述角度尺测量得到角度调节支架从一个放置面到另一放置面使所述单轮称重台保持在水平状态所调节的角度。

优选地，所述角度调节支架包括称重台托架、调节支架底板及滑动支撑件，所述调节支架底板置于所述放置面上，所述称重台托架与所述调节支架底板绕平行于x方向的轴线铰接，所述滑动支撑件连接于所述称重台托架与所述调节支架底板之间以固定所述称重台托架与所述调节支架底板之间的角度。

优选地，所述角度调节支架进一步包括形成丝杠螺母副的调节螺杆和旋转销，所述调节螺杆可转动地安装在所述调节支架底板上，所述调节螺杆的轴线垂直于x方向，所述旋转销可沿轴向移动地套设在所述调节螺杆上并与所述滑动支撑件固定连接，所述滑动支撑件与所述称重台托架绕平行于x方向的轴线铰接。

优选地，所述调节螺杆的末端开设有与摇杆或摇臂连接的通孔与驱动所述调节螺杆旋转。

优选地，所述滑动支撑件的侧边设有限位销，所述调节支架底板开设有若干个在平行于所述调节螺杆的轴线的方向上间隔分布的限位孔，所述限位销选择性地与某一所述限位孔配合，所述限位销与所述限位孔配合的末端呈楔形，所述楔形的斜面朝向使所述称重台托架与所述调节支架底板之间的角度增大的方向，所述楔形的直角面与所述限位孔的孔壁抵接。

优选地，所述调节支架底板的底部设有与所述放置面接触的防滑齿。