[发明专利]一种用于城市轨道交通的新型有螺栓扣件

说明书

一种用于城市轨道交通的新型有螺栓扣件，以有效减小钢轨倾覆及弹条的动态受力，提高钢轨稳定性，大幅度延长弹条疲劳使用寿命。包括铁垫板、弹条、轨下弹性垫板、T型螺栓、防松螺母、异型防飞平垫圈和绝缘阻尼轨距块；所述铁垫板由锚固螺栓安装固定在轨下基础上，板下弹性垫板设置于铁垫板底面之下，钢轨坐落在铁垫板上；所述绝缘阻尼轨距块位于钢轨轨底顶面及外侧；所述T型螺栓下端安装在铁垫板上，上部套装异型防飞平垫圈和防松螺母压紧弹条，弹条的前端作用于绝缘阻尼轨距块顶面上，后端作用铁垫板凸台上。

技术领域

本发明涉及轨道交通，特别涉及一种用于城市轨道交通的新型有螺栓扣件。

背景技术

钢轨扣件是轨道结构的主要组成部分，是联结钢轨与轨下基础的重要部件。扣件的主要功能包括：(1)保持和调整轨距、轨向；(2)提供纵向阻力，防止钢轨爬行和钢轨折断时断缝过大；(3)提供弹性，减小振动和冲击；(4)增大轨道框架刚度，防止轨道臌曲；(5)提供轨道绝缘，保证轨道电路正常工作；(6)有一定的钢轨高低位置调整能力。

根据弹条固定方式分类，国内轨道交通中常用的扣件可分有螺栓扣件和无螺栓扣件。有螺栓扣件因其具有更强的钢轨高低位置调整能力，且弹条扣压力衰减后可通过复紧恢复扣压力，大大方便轨道线路的养护维修作业，而受到广泛欢迎。

有螺栓扣件通常由弹条、绝缘轨距块、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下垫板、T型螺栓、螺母、平垫圈、锚固螺栓、尼龙套管组成。有螺栓扣件通常采用较小的轨下垫板刚度以提供扣件弹性。

现有螺栓扣件存在如下几方面的缺陷：

一、有螺栓扣件通常采用较小的轨下垫板刚度以提供扣件弹性，在此设计下，列车荷载作用下轨下垫板将产生相对较大变形，进而引起较大的钢轨及弹条振幅，对钢轨动态稳定性保持及弹条受力不利；

二、有螺栓扣件采用T型螺栓螺母紧固弹条，列车荷载作用下螺母随弹条一起受迫振动，传统设计中螺母未考虑防松设计，服役一段时间后，T型螺栓螺母易被振松，可能引起弹条扣压损失甚至失效，进而影响钢轨稳定性，因此工务维修部门需要定期检查T型螺栓螺母拧紧力，养护维修工作量较大；

三、未考虑弹条防飞功能，扣件弹条在非正常工作条件时(如振动加速度过大)可能发生断裂飞出后击打列车、轨旁设备行人的不利情况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于城市轨道交通的新型有螺栓扣件，以有效减小钢轨倾覆及弹条的动态受力，提高钢轨稳定性，大幅度延长弹条疲劳使用寿命。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明的一种用于城市轨道交通的新型有螺栓扣件，其特征是：包括铁垫板、弹条、轨下弹性垫板、T型螺栓、防松螺母、异型防飞平垫圈和绝缘阻尼轨距块；所述铁垫板由锚固螺栓安装固定在轨下基础上，板下弹性垫板设置于铁垫板底面之下，钢轨坐落在铁垫板上；所述绝缘阻尼轨距块位于钢轨轨底顶面及外侧；所述T型螺栓下端安装在铁垫板上，上部套装异型防飞平垫圈和防松螺母压紧弹条，弹条的前端作用于绝缘阻尼轨距块顶面上，后端作用铁垫板凸台上。

本发明的有益效果主要体现在如下几个方面：