[发明专利]一种司机室的防火隔断装置

说明书

本发明公开了一种司机室的防火隔断装置，防火隔断装置包括送风口隔断门、回风口隔断门、火灾传感器和控制系统；送风口和所述回风口内均设置有火灾传感器，火灾传感器与所述控制系统连接；当两个火灾传感器均未检测到火灾时，所述送风口隔断门位于未阻挡所述送风口的位置，所述回风口隔断门位于未阻挡所述回风口的位置；当至少其中一个所述火灾传感器检测到火灾时，所述控制系统控制所述送风口隔断门滑动至阻挡所述送风口的位置，控制所述回风口隔断门滑动至阻挡所述回风口的位置。当机械间侧发生火灾且蔓延至端墙时，本发明的防火隔断装置可有效切断司机室与外部的连接通道，实现火灾隔离，有效降低火灾蔓延的风险，提高了行车安全性。

技术领域

本发明涉及一种司机室的防火隔断装置，属于轨道车辆司机室防火技术领域。

背景技术

轨道交通电力机车对于防火有着极高的要求，需确保司机室在火灾条件下能有效隔断火灾蔓延到司机室内，同时尽可能降低火灾对人身的伤害。司机室作为司乘人员日常操作和活动的主要区域，为司机提供舒适的工作环境一般都配备有空调装置。现有空调的主机一般都安装在司机室外部（通常位于机械间），通过在车体端墙上开设空调风道安装孔，可以将空调的送风风道和回风风道与司机室内部风道连接，实现空调送风和回风循环。司机室端墙作为保护司机在火灾情况下的最后屏障必须具备一定的防火性能，一旦机车车辆发生火灾，可以保护相关工作人员免受伤害。

但现有机车在端墙上一般只考虑了空调送风回风的通道设置，并未考虑在火灾条件下，防火隔断上开设的空调通风风道口的保护控制和防火设计要求。这种司机室内空调通风的设计方法存在防火缺陷并具有一定的安全风险。当外部火灾蔓延到司机室端墙隔断处，隔断区域空调风道的开口将成为外部火灾进入司机室内通道，同时因火灾产生的浓烟和有毒烟雾会通过隔墙开孔扩散进入司机室内，危及随车人员安全和机车车辆的正常运行（停车）。

发明内容

为了在发生火灾时能够有效切断司机室与外部的连接通道，提高行车安全，本发明提供一种司机室的防火隔断装置，具体技术方案如下。

一种司机室的防火隔断装置，司机室的端墙上具有送风口和回风口；其特征在于，所述防火隔断装置包括送风口隔断门、回风口隔断门、火灾传感器和控制系统，所述送风口隔断门和回风口隔断门滑动设置于所述端墙上；所述送风口和所述回风口内均设置有所述火灾传感器，所述火灾传感器与所述控制系统连接；当两个所述火灾传感器均未检测到火灾时，所述送风口隔断门位于未阻挡所述送风口的位置，所述回风口隔断门位于未阻挡所述回风口的位置；当至少其中一个所述火灾传感器检测到火灾时，所述控制系统控制所述送风口隔断门滑动至阻挡所述送风口的位置，控制所述回风口隔断门滑动至阻挡所述回风口的位置。

采用上述的技术方案，当司机室后面的机械间发生火灾时，高温烟雾会通过送风口和/或回风口进入到司机室内，送风口和回风口内的火灾传感器发出火灾信号，控制器接受信号后控制送风口隔断门和回风口隔断门分别将送风口和回风口阻挡覆盖，可有效切断司机室与机械间的连接通道，实现火灾隔离，为司机争提供安全的操作空间和时间来处理车辆的启停，提高行车安全性。上述方案巧妙地利用了司机室空调通风风道来检测火灾的发生，并通过切断通风风道使得司机室端墙成为阻隔火灾的屏障来保证司机室的安全。

进一步地，所述火灾传感器为温度传感器和/或烟雾传感器。通过单独或同时检测温度和/或烟雾来判断是否发生火灾。

进一步地，所述端墙上具有容纳所述送风口隔断门和回风口隔断门的凹槽，且所述端墙上还具有用于引导所述送风口隔断门和回风口隔断门的导轨。凹槽可以确保风口隔断门和回风口隔断门不凸出于端墙的表面，有利于节约安装空间；导轨可以确保风口隔断门和回风口隔断门平稳的滑动至阻挡送风口和回风口的位置。

进一步地，所述送风口隔断门和回风口隔断门通过驱动机构实现沿着所述导轨的滑动动作，所述驱动机构为齿轮齿条机构或气缸等。

进一步地，当两个所述火灾传感器均未检测到火灾时，所述送风口隔断门位于所述送风口上方，所述回风口隔断门位于所述回风口上方。