[发明专利]车辆下部结构在审
| 申请号: | 202010516688.4 | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN112224002A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 长屋晓;户田吉美;古庄晃三;池田洋三;今井贤二 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60R16/02;B62D21/02;B62D21/09;B62D25/20;B62D31/02 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;赵晶 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 下部结构 | ||
1.一种车辆下部结构,其特征在于,具备:
一对中央纵梁,在车辆地板下,沿车辆前后方向延伸;
主电池,配置在所述一对中央纵梁之间;
支承横梁,沿车宽方向延伸而连结所述一对中央纵梁,并且从下侧支承所述主电池的车辆前后方向一端;
一对支承托架,在比所述支承横梁靠车辆前后方向另一端的位置处,分别从所述一对中央纵梁向车宽方向中心侧突出,并支承所述主电池;及
电缆,从所述主电池引出并向远离所述支承横梁的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆下部结构,其特征在于,
所述一对支承托架悬吊保持所述主电池。
3.根据权利要求1或2所述的车辆下部结构,其特征在于,
所述主电池具备:
主体部;及
伸出部,比所述主体部向车宽方向两侧伸出,并且具有比所述主体部的上表面低的上表面,
所述一对支承托架紧固于所述伸出部的上表面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆下部结构,其特征在于,
所述支承托架的在与车宽方向正交的面内的截面形状为非直线形。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆下部结构,其特征在于,
还具备:
第一横梁和第二横梁,在所述主电池的车辆前后方向两侧,连结所述一对中央纵梁;及
车载设备,配置于由所述一对中央纵梁、第一横梁和第二横梁包围的地板下空间的角部,
所述主电池的至少一个角部被倾斜地切角,
所述车载设备的至少一部分与所述主电池的切角部在车辆前后方向上重叠配置。
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