[发明专利]一种摩托车及其升降悬挂系统

说明书

本发明公开了一种升降悬挂系统，其包括：前轮升降机构、后轮升降机构、前升电磁阀、后升电磁阀、气泵、以及控制机构，其中，所述前升电磁阀与所述前轮升降机构和所述后轮升降机构连接，所述前升电磁阀还与所述控制机构电性连接，用以在接收到所述控制机构发出的升高信号时，控制所述前轮升降机构和后轮升降机构作升高动作；所述后升电磁阀与所述后轮升降机构连接，所述后升电磁阀还与所述控制机构电性连接，用以在接收到所述控制机构发出的后轮升高信号时，控制所述后轮升降机构作升高动作。本发明公开了一种摩托车，其包括上述的升降悬挂系统。本发明的摩托车及其升降悬挂系统能够解决后轮的单独升高问题。

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车及其升降悬挂系统。

背景技术

目前，部分摩托车具有升降悬挂系统，其使摩托车在行驶时对车身底盘进行升高，避免底盘与地面发生碰撞，在摩托车驻车时对车身底盘进行下降，再通过驻车架对摩托车进行驻车固定。然而，这些升降悬挂系统在使用时均通过前后轮的同步升降来实现车身底盘的升降操作，当摩托车在具有坡度的路面上行驶时，则需要单独升高后轮的高度，以便有更好的驾驶体验。

发明内容

本发明的目的是提供一种升降悬挂系统，该升降悬挂系统能够解决上述的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种升降悬挂系统，其包括：

前轮升降机构、后轮升降机构、前升电磁阀、后升电磁阀、气泵、以及控制机构，其中，

所述前升电磁阀与所述前轮升降机构和所述后轮升降机构连接，所述前升电磁阀还与所述控制机构电性连接，用以在接收到所述控制机构发出的升高信号时，控制所述前轮升降机构和后轮升降机构作升高动作；

所述后升电磁阀与所述后轮升降机构连接，所述后升电磁阀还与所述控制机构电性连接，用以在接收到所述控制机构发出的后轮升高信号时，控制所述后轮升降机构作升高动作。

采用上述结构的升降悬挂系统，其通过控制机构控制前升电磁阀，使前轮升降机构和后轮升降机构作升高动作，实现车身底盘的升高；其通过控制机构控制后升电磁阀，使后轮升降机构作升高动作，实现后轮的单独升高，使摩托车在具有坡度的路面上行驶时，有更好的驾驶体验。

进一步地，所述前升电磁阀具有前升进气端和前升出气端，所述前升进气端与气泵连接，前升出气端与所述前轮升降机构连接，所述前升出气端还与所述后轮升降机构连接；

当所述前升电磁阀在接收到所述控制机构发出的升高信号时，所述前升电磁阀连通所述前升进气端和前升出气端，所述前轮升降机构和后轮机构气缸作升高动作。

进一步地，所述后升电磁阀具有后升进气端和后升出气端，所述后升进气端与气泵连接，所述后升出气端与所述后轮升降机构连接；

当所述后升电磁阀在接收到所述控制机构发出的后轮升高信号时，所述后升电磁阀连通所述后升进气端和后升出气端，所述后轮升降机构作升高动作。

进一步地，所述前升出气端和所述后轮升降机构之间设有一单向气阀，所述单向气阀的气体流动方向为气体从所述前升出气端流向所述后轮升降机构的方向。

进一步地，该升降悬挂系统还包括有下降电磁阀，所述下降电磁阀具有下降进气端和下降出气端，所述下降出气端与大气环境连接，所述下降进气端与所述后轮升降机构连接；

所述下降电磁阀与所述控制机构电性连接，用以在接收到所述控制机构发出的下降信号时，控制所述前轮升降机构和后轮升降机构作下降动作。

进一步地，该升降悬挂系统还包括有高通压力开关，其与所述后轮升降机构连接，用以根据后轮升降机构中的气体气压，得到驻车架释放信号或驻车架收起信号。