[发明专利]一种摩托车及其升降悬挂系统

权利要求书

1.一种升降悬挂系统，其特征在于，包括：

前轮升降机构、后轮升降机构、前升电磁阀、后升电磁阀、气泵、以及控制机构，其中，

所述前升电磁阀与所述前轮升降机构和所述后轮升降机构连接，所述前升电磁阀还与所述控制机构电性连接，用以在接收到所述控制机构发出的升高信号时，控制所述前轮升降机构和后轮升降机构作升高动作；

所述后升电磁阀与所述后轮升降机构连接，所述后升电磁阀还与所述控制机构电性连接，用以在接收到所述控制机构发出的后轮升高信号时，控制所述后轮升降机构作升高动作。

2.根据权利要求1所述的升降悬挂系统，其特征在于：

所述前升电磁阀具有前升进气端和前升出气端，所述前升进气端与气泵连接，前升出气端与所述前轮升降机构连接，所述前升出气端还与所述后轮升降机构连接；

当所述前升电磁阀在接收到所述控制机构发出的升高信号时，所述前升电磁阀连通所述前升进气端和前升出气端，所述前轮升降机构和后轮机构气缸作升高动作。

3.根据权利要求2所述的升降悬挂系统，其特征在于：

所述后升电磁阀具有后升进气端和后升出气端，所述后升进气端与气泵连接，所述后升出气端与所述后轮升降机构连接；

当所述后升电磁阀在接收到所述控制机构发出的后轮升高信号时，所述后升电磁阀连通所述后升进气端和后升出气端，所述后轮升降机构作升高动作。

4.根据权利要求3所述的升降悬挂系统，其特征在于：

所述前升出气端和所述后轮升降机构之间设有一单向气阀，所述单向气阀的气体流动方向为气体从所述前升出气端流向所述后轮升降机构的方向。

5.根据权利要求4所述的升降悬挂系统，其特征在于：

该升降悬挂系统还包括有下降电磁阀，所述下降电磁阀具有下降进气端和下降出气端，所述下降出气端与大气环境连接，所述下降进气端与所述后轮升降机构连接；

所述下降电磁阀与所述控制机构电性连接，用以在接收到所述控制机构发出的下降信号时，控制所述前轮升降机构和后轮升降机构作下降动作。

6.根据权利要求5所述的升降悬挂系统，其特征在于：

该升降悬挂系统还包括有高通压力开关，其与所述后轮升降机构连接，用以根据后轮升降机构中的气体气压，得到驻车架释放信号或驻车架收起信号。

7.根据权利要求6所述的升降悬挂系统，其特征在于：

该升降悬挂系统还包括有联动电磁阀、驻车架驱动机构和与所述控制气缸驱动连接的驻车架；

所述联动电磁阀与所述高通压力开关电性连接，用以在接收到所述高通压力开关的驻车架释放信号时控制所述驻车架驱动机构释放驻车架，或在接收到所述高通压力开关的驻车架收起信号时控制所述驻车架驱动机构收起驻车架。

8.根据权利要求7所述的升降悬挂系统，其特征在于：

该升降悬挂系统还包括有延时电路，其与所述高通压力开关和所述联动电磁阀电性连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的升降悬挂系统，其特征在于：

所述前轮升降机构包括有前轮升降气缸和与所述前轮升降气缸连接的第一多管路分排器；

所述后轮升降机构包括有后轮升降气缸和与所述后轮升降气缸连接的第二多管路分排器。

10.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的升降悬挂系统。