[发明专利]一种行李移动智能网格网络管理方法有效
| 申请号: | 202010505133.X | 申请日: | 2020-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN111918231B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
| 发明(设计)人: | 郑紫微;陈平顺;赵婷;段欢 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
| 主分类号: | H04W4/38 | 分类号: | H04W4/38;H04L67/12;G06Q10/083 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 刘凤钦;孙盼峰 |
| 地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行李 移动 智能 网格 网络 管理 方法 | ||
本发明涉及一种行李移动智能网格网络管理方法,通过预先在传送带上设置多个均能读取行李的无源非接触式标签信息的传感器节点,并且将这些传感器节点划分成多个传感节点网格,然后在每一个传感节点网格中选取一个信标节点,由所选取的信标节点将检测到的行李定位信息一起发送给行李管理平台,方便行李管理平台及时接收存储各行李定位信息,然后客户需要预先在行李管理平台处登录自己的行李信息,行李管理平台就可以将客户的行李定位信息及时地发送给客户的客户移动终端,从而方便了客户在传送带上快速地找到自己的行李,避免因行李外观相同而造成误拿的情况发生。
技术领域
本发明涉及行李智能化管理领域,尤其涉及一种行李移动智能网格网络管理方法。
背景技术
在行李托运过程中,通常会使用传送带对所托运的行李进行输送,然后由行李的拥有者(或称客户)根据自己行李的诸如颜色或者形状等外观情况进行辨别,以在较远的视距范围内识别出自己的行李,然后带行李靠近后再搬走行李。
不过,当前的这种传统的基于传送带的行李输送方式不仅难以方便行李的拥有者在运动的传送带上及时地识别出自己的行李,而且也经常因自己行李与他人行李外观相同而造成误拿的情况,给用户、他人以及行李承运方造成很大的麻烦。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种行李移动智能网格网络管理方法。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种行李移动智能网格网络管理方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,在行李传送带上预先按照预设间隔位置设置多个传感器节点,并且获取各传感器节点的位置坐标信息;其中,行李传送带上的传感器节点总数量标记为M,行李传送带上的第m个传感器节点标记为CRm,1≤m≤M,传感器节点CRm的位置坐标标记为各传感器节点位于以该行李传送带的中心为原点、穿过该原点且沿行李传送带的宽度方向为X轴以及垂直于X轴的水平方向为Y轴所形成的平面直角坐标系XOY内;
步骤2,在待移入行李传送带的行李上嵌入能被各传感器节点读取内置信息的无源非接触式标签;其中,待移入行李传送带上的行李总数量标记为N,待移入行李传送带上的第n个行李上所嵌入的无源非接触式标签标记为CUn,1≤n≤N;行李传送带上的任一个传感器节点均可以读取任一个无源非接触式标签内的行李信息;
步骤3,根据行李传送带上的传感器节点总数量以及各传感器节点位置坐标信息,形成分别包括多个传感器节点的传感节点网格区域;其中,传感节点网格区域的总数量标记为K,第k个传感节点网格区域标记为Gridk,1≤k≤K:
其中,表示对比值进行取整计算,α为数值α1和数值α2中的最小值,表示与原点O之间距离大于预设阈值的所有传感节点的总数量,表示与原点O之间距离位于预设阈值与阈值之间的所有传感节点的总数量;
步骤4,根据所述行李传送带上的传感器节点总数量以及所得传感节点网格区域的总数量,得到位于各传感节点网格区域内的传感器节点数量;其中,传感节点网格区域Gridk内的传感器节点数量标记为
步骤5,在任一个传感节点网格区域内的所有传感器节点中,选取距离所述原点最近的传感器节点作为该任一个传感节点网格区域的信标节点;
步骤6,各传感节点网格区域内的信标节点均实时启动针对无源非接触式标签的读取检测;
步骤7,当任一个信标节点检测到出现无源非接触式标签后,读取该无源非接触式标签内的行李信息,并将包括读取的该行李信息以及该任一个信标节点的坐标信息的行李定位信息一起发送给行李管理平台;
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