[发明专利]可移动无线充电发射端的充电系统以及充电管理平台有效

专利信息
申请号: 202010502557.0 申请日: 2020-06-05
公开(公告)号: CN111391681B 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 胡锦敏;何智 申请(专利权)人: 深圳赫兹创新技术有限公司
主分类号: B60L53/12 分类号: B60L53/12;B60L53/38;B60L53/66;H02J50/10;H02J50/90
代理公司: 深圳盛德大业知识产权代理事务所(普通合伙) 44333 代理人: 刘兰菊
地址: 518126 广东省深圳市宝安区西乡*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 移动 无线 充电 发射 系统 以及 管理 平台
【说明书】:

发明提供一种可移动无线充电的充电系统以及充电管理平台,充电系统包括充电管理平台、可移动无线充电发射端、无线充电接收端以及汽车网联信息系统;汽车网联信息系统向充电管理平台上传车辆信息,并发送充电请求;充电管理平台获取车辆停放位置信息,根据车辆信息获取与车辆信息匹配的可移动无线充电发射端,可移动无线充电发射端接收充电管理平台发送的调度指令,移动至车辆停放位置信息对应的位置,根据车辆信息调整位置,在无线充电发射线圈与无线充电接收端的接收线圈对准后,向无线充电接收端传输电能。无需车辆驾驶员人为的驾车对准,节约停车时间的同时提高了无线充电的接收线圈与发射线圈的对准精度,提高充电效率。

技术领域

本发明涉及无线充电技术领域,尤其涉及可移动无线充电的充电系统以及充电管理平台。

背景技术

现有有线充电方式:通过固定安装在车位旁边的充电桩实现充电,充电桩通过充电电缆连接汽车充电口传输电能给汽车上的车载充电机(OBC)实现汽车动力电池充电。通过人把充电插头插上车上充电口,按下工作开关后实现电动汽车的充电。

由于,有线充电存在需要人工介入、固定安装的充电桩的利用率低以及无法在移动的立体车库给汽车充电等弊端。因此,未来将会有越来越多的停车场采用无线充电的方式为电动汽车提供充电服务。

现有电动汽车的无线充电方式为:在电动汽车底盘上安装无线充电接收线圈,充电车位的地面固定安装无线充电发射线圈,驾驶员驾驶汽车精准地停放在充电车位,使得电动汽车中的接收线圈和地面的发射线圈对准,通过发射线圈向接收线圈传输电能,从而实现电动汽车的无线充电。

然而,驾驶员在驾驶汽车时,很难确定无线发射线圈在车底下方的具体位置,驾驶员精准地停放电动汽车的难度较大。因此,现有的无线充电汽车充电过程中,要么需反复对准,非常耗时,要么无线充电的接收线圈与发射线圈的对准精度较差,严重影响充电效率。

发明内容

本发明实施例提供一种可移动无线充电的充电系统以及充电管理平台,旨在现有的无线充电中,无线充电的接收线圈与发射线圈的对准难度较大的问题。

本发明实施例是这样实现的,提供一种可移动无线充电的充电系统,所述充电系统包括充电管理平台、可移动无线充电发射端、无线充电接收端以及与所述无线充电接收端连接的汽车网联信息系统;

所述汽车网联信息系统,用于存储车辆信息,与所述充电管理平台通讯连接,向所述充电管理平台上传所述车辆信息,并发送充电请求;

所述充电管理平台,与所述可移动无线充电发射端通讯连接,在接收到所述汽车网联信息系统发送的充电请求时,获取车辆停放位置信息,根据所述车辆信息获取与所述车辆信息匹配的可移动无线充电发射端,并向所述可移动无线充电发射端发送调度指令以及传输所述车辆信息和车辆停放位置信息;

所述可移动无线充电发射端包括无线充电发射线圈,所述可移动无线充电发射端用于接收所述充电管理平台发送的调度指令、所述车辆信息以及所述车辆停放位置信息,移动至所述车辆停放位置信息对应的位置,并根据所述车辆信息调整位置,以使所述无线充电发射线圈与所述无线充电接收端的接收线圈对准,在调整后的位置处向所述无线充电接收端传输电能;

所述无线充电接收端,用于接收所述无线充电发射端传输的电能。

更进一步的,所述充电管理平台连接停车场管理系统,通过所述停车场管理系统获取所述车辆停放位置信息。

更进一步的,所述充电管理平台根据所述车辆信息获取与所述车辆信息匹配的无线充电发射端,所述车辆信息包括额定充电功率、额定充电电压、额定充电电流、车辆尺寸、底盘离地高度、无线充电接收端接收线圈安装位置以及最佳充电距离中的至少一个。

更进一步的,所述无线充电接收端与所述可移动无线充电发射端通讯连接,所述无线充电接收端还用于获取充电过程中的电气参数,并将所述电气参数传输至所述可移动无线充电发射端;

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