[发明专利]一种火车余料清扫收集装置

说明书

本发明公开了一种火车余料清扫收集装置，属于货运火车卸料技术领域，其包括车皮进出装置和余料回收装置，车皮进出装置至少一个架设于铁轨上方的桥架，所述桥架下方开设有供车皮通过桥洞，桥架设置有便于人员上下桥架的第一梯结构，桥架设置有便于人员从桥架进出车皮的第二梯结构，所述第二梯结构远离桥架的一端延伸进入车皮内，第二梯结构延伸进入车皮内的一端活动范围的最高点大于车皮的高度；余料回收装置包括铺设于铁轨一侧的带式输送机，带式输送机的输送方向和铁轨长度方向平行，所述带式输送机的高度低于箱体内部底面的高度。本发明具有清扫回收未卸尽余料的效果。

技术领域

本发明涉及货运火车卸料技术领域，更具体地说，它涉及一种火车余料清扫收集装置。

背景技术

车皮是铁路货车的车种之一，也称为敞车，其特色为无盖、四边侧板，其中两边侧板有可翻开之侧门，以方便卸除货物。该车型主要用途为运煤或道碴等不畏风雨之散装物品。

目前，如图1和图2所示，常见的车皮200包括上端无盖的箱体201，箱体201下端转动连接有车轮，箱体201两侧开设有多个卸料口202，箱体201铰接有启闭卸料口202的小门205，所述小门205的铰接轴呈水平设置并且位于小门205的上方位置。所述小门205固定连接有垂直于铰接轴的锁定杆203，所述箱体201侧壁位于卸料口202下方的位置铰接有栓体204，关闭小门205时，利用转动栓体204，使其抵触于锁定杆203，从而将小门205锁紧。为了提高卸料效率，一般会使用翻车机。翻车机可将有轨车辆翻转或倾斜，从而使车皮中的物料卸至位于翻车机下方的料仓内，其可以每次翻卸1-4节车皮。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：翻车机翻卸后的箱体内仍然会残留少量的物料，从而导致物料的浪费，如果车皮之后需要输送不同的物料时还会污染后续需要运输的物料。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种火车余料清扫收集装置，达到清扫回收未卸尽余料的目的。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种火车余料清扫收集装置，包括车皮进出装置和余料回收装置，所述车皮进出装置至少一个架设于铁轨上方的桥架，所述桥架下方开设有供车皮通过桥洞，所述桥架设置有便于人员上下桥架的第一梯结构，所述桥架设置有便于人员从桥架进出车皮的第二梯结构，所述第二梯结构远离桥架的一端延伸进入车皮内，所述第二梯结构延伸进入车皮内的一端活动范围的最高点大于车皮的高度。

通过采用上述技术方案，清扫人员通过第一梯结构上下桥架，然后再通过第二梯结构从车皮上方进入车皮内，然后利用余料回收装置将物料收集，避免污染后续需要运输的物料。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述桥架呈拱形、门型或梯形，所述桥架的两端分别固定连接于铁轨两侧的地面。

通过采用上述技术方案，桥架两端分别固定连接于铁轨两侧的地面结构稳定。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二梯结构与桥架的连接方式为转动、滑移或放置。

通过采用上述技术方案，转动、滑移或放置的方式使第二梯结构与桥架的连接，转动或者移动实现第二梯结构下端移动至高于车皮，操作方便结构简单。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二梯结构呈竖直或倾斜设置，所述第二梯结构的长度大于所述车皮内底与桥架之间的距离，所述述第二梯结构延伸进入车皮内的一端与车皮内底抵触。

通过采用上述技术方案，第二梯结构下端与车皮内底抵触，使第二梯结构更加稳定，减小人员进出车皮时第二梯结构的晃动。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二梯结构与桥架转动连接，所述第二梯结构的倾斜下端朝向车皮的移动方向。