[发明专利]一种防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜

权利要求书

1.一种防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜，包括主体(1)、位移槽(2)和分隔路桩(3)，其特征在于：所述主体(1)顶端中部开口设置有位移槽(2)，所述分隔路桩(3)嵌入设置于主体(1)顶端一侧；

所述主体(1)包括有车道标识(101)，所述车道标识(101)固定连接于主体(1)顶端一侧；

所述位移槽(2)包括有收缩槽(201)、导向轴(202)、封闭板(203)和拉扯槽(204)，所述收缩槽(201)开口设置于位移槽(2)中部，所述导向轴(202)嵌入设置于收缩槽(201)中部，所述封闭板(203)嵌入设置于收缩槽(201)中部顶端，所述拉扯槽(204)开口设置于收缩槽(201)中部两侧；

所述封闭板(203)包括有旋转轴(2031)、限位块(2032)、套接轴(2033)和套接环(2034)，所述旋转轴(2031)嵌入设置于封闭板(203)中部，所述限位块(2032)固定连接于旋转轴(2031)一侧，所述套接轴(2033)固定连接于旋转轴(2031)一侧中部，所述套接环(2034)嵌入设置于套接轴(2033)表面周围；

所述拉扯槽(204)包括有升降槽(2041)，所述升降槽(2041)开口设置于拉扯槽(204)中部两侧；

所述分隔路桩(3)包括有拖行槽(301)、顶板(302)和施力板(303)，所述拖行槽(301)固定连接于分隔路桩(3)靠近顶端两侧，所述顶板(302)固定连接于分隔路桩(3)顶端，所述施力板(303)嵌入设置于拖行槽(301)中部顶端；

所述顶板(302)包括有抵板(3021)和延伸板(3022)，所述抵板(3021)嵌入设置于顶板(302)中部两侧，所述延伸板(3022)嵌入设置于抵板(3021)中部；

所述施力板(303)包括有偏斜轴(3031)、限定轴(3032)、抵住轴(3033)、连接环(3034)、嵌合槽(3035)和压力板(3036)，所述偏斜轴(3031)嵌入设置于施力板(303)中部，所述限定轴(3032)嵌入设置于偏斜轴(3031)内部中部，所述抵住轴(3033)固定连接于限定轴(3032)两端，所述连接环(3034)嵌入设置于偏斜轴(3031)两端，所述嵌合槽(3035)开口设置于连接环(3034)中部周围，所述压力板(3036)嵌入设置于连接环(3034)中部。

2.根据权利要求1所述的防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜，其特征在于：所述导向轴(202)为通过连接于在收缩槽(201)中部底端三角形状凸起顶端的圆轴。

3.根据权利要求1所述的防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜，其特征在于：所述限位块(2032)为旋转轴(2031)一侧呈弯曲圆弧状设置的长方形状凸块。

4.根据权利要求1所述的防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜，其特征在于：所述套接环(2034)为套接轴(2033)周围表面嵌合设置的圆环，且封闭板(203)的一侧均通过连接有套接环(2034)来进行相互之间的连接。

5.根据权利要求1所述的防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜，其特征在于：所述拉扯槽(204)为收缩槽(201)中部两侧与封闭板(203)宽度相嵌合的开槽，且封闭板(203)的两端均设置有凸出的圆轴嵌合在拉扯槽(204)中部两侧的升降槽(2041)中进行限位连接。

6.根据权利要求1所述的防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜，其特征在于：所述抵板(3021)为通过中部的延伸板(3022)相互连接的长方形状板材，且连接延伸板(3022)的一侧通过弹簧进行连接。

7.根据权利要求1所述的防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜，其特征在于：所述限定轴(3032)为表面设置有与偏斜轴(3031)内壁相嵌合槽痕的圆轴。

8.根据权利要求1所述的防止潮汐车道分隔护栏位移偏斜，其特征在于：所述连接环(3034)为嵌合连接于偏斜轴(3031)两端直径较大的圆盘，且连接环(3034)的一侧固定连接在顶板(302)中部的一侧。