[发明专利]副车架缓冲装置、副车架和汽车

说明书

本发明提出一种副车架缓冲装置、副车架及汽车，副车架缓冲装置包括衬垫以及碗垫，衬垫设置在碗垫上，衬垫以及碗垫上均设有用于插接副车架的通孔；衬垫包括内套、外套以及缓冲件，外套包绕设置在内套外侧，缓冲件设置在内套与所述外套之间；碗垫包括凸台以及支撑部，支撑部沿凸台的边缘设置，缓冲件上具有延伸部，延伸部从内套与外套之间延伸至外套与支撑部之间，并与外套以及支撑部抵接。本发明技术方案通过在缓冲件上设置延伸部，当衬垫与碗垫装配时，凸台则与内套抵接，延伸部则与支撑部抵接，通过缓冲件的形变削弱冲击力，以起到限制衬垫以及碗垫受力时行程的作用，从而在一定程度上提高车辆的乘坐舒适性、平顺性和稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种副车架缓冲装置、副车架和汽车。

背景技术

衬垫是用于当副车架受地面的冲击力时，起到衰减冲击力和将冲击力隔振到车身上的作用，从而提高车辆的乘坐舒适性、平顺性和稳定性。然而目前的副车架在安装衬垫时都是通过六角法兰面螺母直接将衬垫紧固在副车架上，或者通过螺母与垫片配合的方式进行紧固，而衬垫是实心的，衬垫变形刚度是线性的，无法限制其变形量行程，从而无法控制刚度变化，导致车辆的乘坐舒适性、平顺性和稳定性较差。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种副车架缓冲装置、副车架及汽车，用于实现提高车辆的乘坐舒适性、平顺性和稳定性。

为实现上述目的，本发明提出一种副车架缓冲装置，所述副车架缓冲装置包括包括衬垫以及碗垫，所述衬垫设置在所述碗垫上，所述衬垫以及所述碗垫上均设有用于插接副车架的通孔；其中，所述衬垫包括内套、外套以及缓冲件，所述外套包绕设置在所述内套外侧，所述缓冲件设置在所述内套与所述外套之间；所述碗垫包括凸台以及支撑部，所述支撑部沿所述凸台的边缘设置，所述缓冲件上具有延伸部，所述延伸部从所述内套与所述外套之间延伸至所述外套与所述支撑部之间，并与所述外套以及所述支撑部抵接。

可选地，所述延伸部朝向所述支撑部抵接的一端设有多个缓冲齿，多个所述缓冲齿沿所述支撑部的周向均匀分布。

可选地，相邻的两个所述缓冲齿之间具有弧形缓冲槽，所述弧形缓冲槽的槽口朝向所述支撑部。

可选地，所述凸台朝向所述衬垫凸起并与所述内套抵接。

可选地，所述支撑部与所述凸台的边缘呈平滑过渡连接。

可选地，所述缓冲件、所述内套以及所述凸台之间形成一缓冲腔体。

可选地，所述凸台背离所述衬垫的一侧设有固定件以与所述副车架紧固，所述凸台上设有限位槽，所述固定件上设有凸块，所述凸块卡接在所述限位槽内。

可选地，所述外套上设有卡板，所述内套上设有卡扣，所述缓冲件上设有避让槽，所述卡扣伸入所述避让槽中并卡合在所述卡板上。

此外，为解决上述问题，本发明还提出一种副车架，所述副车架包括支架以及如上述的副车架缓冲装置，所述副车架缓冲装置设置在所述支架上。

此外，为解决上述问题，本发明还提出一种汽车，所述汽车包括车体以及如上述的副车架，所述副车架设置在所述车体上。

本发明技术方案通过在所述缓冲件上设置延伸部，当所述衬垫与所述碗垫装配时，所述凸台则与所述内套抵接，所述延伸部则与所述支撑部抵接，通过所述缓冲件的形变削弱冲击力，以起到限制所述衬垫以及所述碗垫受力时行程的作用，从而在一定程度上提高车辆的乘坐舒适性、平顺性和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。