[发明专利]一种市政停车棚及其安装工艺

说明书

本发明公开了一种市政停车棚及其安装工艺，涉及市政工程技术领域，其技术方案要点是：市政停车棚包括并排设置的多个支撑柱、骨架，相邻骨架间设有顶棚，还包括固定于地面的分隔条，相邻分隔条间形成车位；骨架包括主架、多个副架，相邻副架通过铰接轴一建立铰接；铰接轴一位于副架朝向主架的近端部位置，副架连接有拉绳，拉绳的一端连接于副架朝向主架的端部，拉绳的另一端连接于分隔条。当车辆蹭到拉绳时，拉绳产生形变使副架、顶棚也产生形变，形变的同时会发出声音，这些视觉、听觉上的变化会反馈至驾驶员，促使驾驶员改变行为，降低蹭到其他车的可能性；顶棚的抗风能力强，且雨水不易向下滴落至车位；本停车棚能方便地进行安装。

技术领域

本发明涉及市政工程技术领域，特别涉及一种市政停车棚及其安装工艺。

背景技术

停车棚是市政建设中用于停车的建筑结构，停车棚能为车辆遮挡雨雪和高空坠物，起到保护车辆的作用。

现有授权公告号为CN207063612U的中国实用新型专利公开了一种环保节能的停车篷，包括蓬顶、LED灯、支撑柱、钢筋骨架，支撑柱设有四个，支撑柱上端均焊接钢筋骨架，支撑柱和钢筋骨架之间焊接设有支撑板，钢筋骨架之间设有蓬顶。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的市政停车棚能供多量车并排停放，车辆进出停车棚时，若驾驶员的驾驶技术不佳，可能蹭到旁边的车辆；出现这种情况，大多由于车辆间靠得太近时对驾驶员缺乏反馈产生的。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一目的在于提供一种市政停车棚，能够为驾驶员提供反馈，降低刮蹭旁边车辆的几率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政停车棚，包括并排设置的多个支撑柱、骨架，所述骨架位于支撑柱的顶部，相邻所述骨架间设有顶棚，还包括固定于地面的分隔条，所述分隔条位于骨架下方，相邻所述分隔条间形成车位；

所述骨架包括与支撑柱相连的主架、与主架相连的多个副架，相邻所述副架通过设于两者间的铰接轴一建立铰接，所述铰接轴一的轴线方向沿支撑柱的排列方向，位于端部的副架通过铰接轴一与主架铰接；

所述铰接轴一位于副架朝向主架的近端部位置，每个所述副架分别连接有拉绳，所述拉绳的一端连接于副架朝向主架的端部，所述拉绳的另一端向下延伸并连接于分隔条。

通过上述技术方案，本停车棚安装完成后，顶棚能够遮挡雨水，在副架重力的作用下，拉绳处于被拉紧的绷紧状态。分隔条在分隔车位的同时，拉绳也起到分隔车位的作用，当人开车进出车位时，拉绳能为车辆进出车位提供视觉上的参考。

若驾驶员的驾驶技术不佳，蹭到别的车辆前一般会先蹭到拉绳，拉绳产生形变后会拉动上方的副架，使副架、顶棚也产生形变，形变的同时会发出声音，这些视觉、听觉上的变化会反馈至驾驶员，促使驾驶员改变行为，降低蹭到其他车的可能性。拉绳能够容易地产生形变，则拉绳不易对车辆造成损伤。车辆与拉绳分离后，拉绳、副架的位置能自动复位。

优选的，所述主架、支撑柱通过设于两者间的铰接轴二建立铰接，所述铰接轴二的轴线沿支撑柱的排列方向，所述主架、支撑柱间连有固定杆，所述固定杆的一端连接于主架的端部，所述固定杆的另一端连接于支撑柱，所述铰接轴一位于固定杆和副架之间。

通过上述技术方案，当固定杆与支撑柱分离时，主架能关于支撑柱进行转动，便于停车棚的运输和搬运。当固定杆端部安装于支撑柱时，固定杆、支撑柱、主架组合形成三角形的稳固结构，主架无法相对支撑柱产生转动，此时能起到稳固的支撑作用。

优选的，沿远离支撑柱的方向，所述主架、副架倾斜向上延伸。

通过上述技术方案，下雨时，雨水能沿倾斜的顶棚向支撑柱方向流动，人员进出车位时不易被顶棚边缘流下的水淋湿。

优选的，上下相邻的主架、副架的顶棚相互独立，上下相邻的顶棚间设有通风间隙，所述顶棚的上端位于上一顶棚的下端投影内。