[发明专利]一种童车用减速装置

说明书

本发明涉及一种童车用减速装置，包括减速装置本体，减速装置本体上设有输入端和输出端；输入端装配电机，输出端设有输出接口；减速装置本体包括底座，装配于底座上的壳体，底座与壳体之间形成有用于容纳减速机构的腔体；通过在底座与壳体之间布设减速机构，主动齿轮通过小齿轮带动输出齿轮转动，实现零间隙传导与高精密性、高稳定度的扭矩传导，达到良好的实用效能；通过设置减速机构，该减速机构结构简单、体积小，能实现在最小空间内产生最高效率和大的传动比，安装使用都很方便。

技术领域

本发明属于童车技术领域，尤其涉及一种童车用减速装置。

背景技术

儿童所用的玩具汽车所采用的电机通常是小型电机，通过高转速、低动力的小型电机带动自重较小的童车进行前后运动。为了提高小型电机的输出动力，就需要对转速较高的电机进行减速控制。目前应用于儿童玩具车的减速机构，虽然能够改变转速并提高扭矩，但是其输出效率不高，电机所做无用功较多，减速机构所造成的噪音较大。

另外，目前相关的减速器结构复杂，结构强度不高，结构脆弱造成容易损坏。

针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、设计合理、安装方便，牢固性好的童车用减速装置。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种童车用减速装置，包括减速装置本体，减速装置本体上设有输入端和输出端；输入端装配电机，输出端设有输出接口；减速装置本体包括底座，装配于底座上的壳体，底座与壳体之间形成有用于容纳减速机构的腔体。

作为本发明的一种优选方案，所述减速机构包括主动齿轮、输出齿轮；主动齿轮上固设有小齿轮，小齿轮与输出齿轮相啮合，电机与主动齿轮相连接，主动齿轮通过小齿轮带动输出齿轮转动。

作为本发明的一种优选方案，所述底座上设有支撑杆，支撑杆垂直固设于底座上，主动齿轮套接于支撑杆上，与此相对应的，壳体顶部装配有与支撑杆相适配的定位孔。

作为本发明的一种优选方案，所述底座上还设有定位筒，定位筒垂直固设于底座上，输出齿轮底部固设有安装筒，安装筒套接于定位筒上。

作为本发明的一种优选方案，所述定位筒的高度大于主动齿轮的高度；输出齿轮的外径是主动齿轮外径的1.5倍。

作为本发明的一种优选方案，所述输出齿轮上固设有与童车车轮相套接的输出连接部，壳体顶部形成有通孔，输出连接部穿过通孔与童车车轮相套接。

作为本发明的一种优选方案，所述定位筒内形成有用于童车连接轴穿设的的安装孔，安装孔与通孔相连通。

作为本发明的一种优选方案，所述小齿轮为金属材质或者塑料材质制成。

作为本发明的一种优选方案，所述壳体的顶部由主动齿轮至输出齿轮为止的内周壁部，具备朝向其径向外侧的台阶部。

作为本发明的一种优选方案，所述底座周向固设有定位环，定位环与底座端部留有间隙，该间隙与壳体的厚度相一致，其中，当壳体与底座相互卡接时，壳体底部内侧与定位环的外侧壁相抵靠。

本发明的有益效果是：

1.通过在底座与壳体之间布设减速机构，主动齿轮通过小齿轮带动输出齿轮转动，实现零间隙传导与高精密性、高稳定度的扭矩传导，达到良好的实用效能；

2.通过设置减速机构，该减速机构结构简单、体积小，能实现在最小空间内产生最高效率和大的传动比，安装使用都很方便；

3.本发明设置的减速机构，仅通过主动齿轮和输出齿轮的传动就实现了提高小型电机的输出动力，降低成本，提高市场竞争力；