[发明专利]具有径向加强部分的车轮轮毂轴承在审
| 申请号： | 202010434412.1 | 申请日： | 2020-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN111981034A | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 毛里奇奥·贝尔托拉;福斯托·莫雷洛;阿比吉特·索姆万希 | 申请（专利权）人： | 斯凯孚公司 |
| 主分类号： | F16C19/02 | 分类号： | F16C19/02;F16C33/58;F16C33/60;F16C33/76;B60B27/00 |
| 代理公司： | 北京智沃律师事务所 11620 | 代理人： | 吴志宏 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 径向 加强 部分 车轮 轮毂 轴承 | ||
1.一种车轮轮毂轴承(10)，用于机动车辆，所述车轮轮毂轴承(10)包括轮毂(20)和轴承单元(30)，所述轴承单元(30)进而包括：
-径向外圈(31)，
-至少一个径向内圈(20、34)
-至少一列滚动体(32、33)，在所述径向外圈(31)与所述径向内圈(20、34)之间，其中，所述轮毂(20)具有径向加强部分(25)，
所述车轮轮毂轴承(10)的特征在于，所述轮毂(20)的径向加强部分(25)相对于座(26)存在小于或等于所述座(26)的长度(l)的25％的错位(d)，所述错位(d)是在所述轮毂(20)上的径向内圈(34)的座(26)的中心线轴线(Y)与所述径向加强部分(25)的中心线轴线(Z)之间的距离。
2.根据权利要求1所述的车轮轮毂轴承(10)，其特征在于，所述径向加强部分(25)精确地定位于安装在所述轮毂(20)上的径向内圈(34)的座(26)的由轴线(Y)限定的中心线处。
3.根据权利要求1或2所述的车轮轮毂轴承(10)，其特征在于，所述径向加强部分(25)具有在2.5mm至5.5mm之间的轴向厚度(s)。
4.根据权利要求3所述的车轮轮毂轴承(10)，其特征在于，所述径向加强部分(25)的轴向厚度(s)的值等于3mm。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的车轮轮毂轴承(10)，其特征在于，所述轮毂(20)的轴向内部腔(27)的内部轮廓被实现为使得包括：
-第一部分(27')，由第一曲率半径(r1)限定；
-第二部分(27”)，由根据倾斜方向的线性部分(t)限定；
-第三部分(27”')，由第二曲率半径(r2)限定。
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