[发明专利]一种含光储充电站的台区负荷调控方法

权利要求书

1.一种含光储充电站的台区负荷调控方法，其特征在于：包括如下步骤：

基于粒子群算法优化求解台区负荷调控多目标模型，得到电动汽车用户最优开始充电时间以及选取的光储充电站；

根据电动汽车用户最优开始充电时间以及选取的光储充电站将配电网内有充电需求的电动汽车在最优开始充电时间下引导至选取的光储充电站进行充电；所述台区负荷调控多目标模型：

式中：f为台区负荷调控多目标模型；f_1.max为负荷调控前无序充电时的减小配电网负荷方差模型输出值；f_2.max为负荷调控前无序充电时的减少碳排放模型输出值；f_3.min为负荷调控前无序充电时的提高电动汽车用户平均满意度模型输出值；λ₁、λ₂、λ₃分别为三个子优化目标的权重，f₁为减小负荷方差模型，f₂为减少碳排放模型，f₃为提高满意度模型；

所述减小配电网负荷方差模型如下：

式中：P_L(t)为t时刻配电网常规负荷；P_G(t)为t时刻配电网内光储充电站对电网的功率需求之和；P_AV为配电网平均负荷；T代表总时刻数；

所述减少碳排放模型如下：

式中：γ_CO2为大电网二氧化碳排放系数；

所述提高电动汽车用户平均满意度模型如下：

式中：n_s为接受调度的电动汽车用户数量；SC_i,k、ST_i,k分别为用户i被调度至充电站k进行充电的费用满意度、时间满意度，其定义如下：

式中：分别为用户i被调度至充电站k电价最高与最低时段两种极端情况下的充电费用；p(t)为充电站单位服务费用；分别为用户i被调度至充电站k的等待时间与路程时间；分别为用户i前往最近充电站所用等待时间及路程时间；t_c电动汽车充电时长、P_c电动汽车充电功率。