[发明专利]一种后转向提升轴的装配点固焊接工艺

说明书

本发明公开一种后转向提升轴的装配点固焊接工艺，包括后转向提升轴在装焊夹具上定位夹紧；将空气悬架支座装配在后转向提升轴上；将稳定杆支座装配在后转向提升轴上；将组合支架总成装配在后转向提升轴上；将推力杆座总成装配在后转向提升轴上；将油缸支座装配在后转向提升轴上；将支架装配在后转向提升轴上；空气悬架支座、稳定杆支座、组合支架总成、推力杆座总成、油缸支座和支架分别与轴管点固焊接。本发明一次装夹即可完成后转向提升轴上6种10个零部件的焊接，避免了后转向提升轴多次装夹造成的定位误差和其上零部件的装配误差，提高了工艺尺寸制造精度及劳动生产效率。

技术领域

本发明涉及一种焊接工艺，主要涉及基于重卡后转向提升轴的装配点固焊接工艺，尤其是一种后转向提升轴的装配点固焊接工艺。

背景技术

后转向提升轴是一种焊接总成产品，其上各零部件均为焊接装配。后转向提升轴焊接工艺要求保证各零部件在焊接总成上的位置尺寸，且要求各零部件间无缝隙焊接，焊接表面成形好，焊接质量高，零部件焊后变形小。为此需要在后转向提升轴定位后，将各零部件正确的装夹在后转向提升轴上，进行装配点固焊接。因此，设计一种新的后转向提升轴的装配点固焊接工艺，解决现有技术中不足，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术各零部件不能正确的装夹在后转向提升轴中的不足，提供一种后转向提升轴的装配点固焊接工艺。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种后转向提升轴的装配点固焊接工艺，包括如下步骤，

S1:后转向提升轴在装焊夹具上定位夹紧；

S2:将空气悬架支座装配在后转向提升轴上；

S3:将稳定杆支座装配在后转向提升轴上；

S4:将组合支架总成装配在后转向提升轴上；

S5:将推力杆座总成装配在后转向提升轴上；

S6:将油缸支座装配在后转向提升轴上；

S7:将支架装配在后转向提升轴上；

S8：空气悬架支座、稳定杆支座、组合支架总成、推力杆座总成、油缸支座和支架分别与轴管点固焊接。

作为上述技术方案的进一步改进，在上述步骤S1中，后转向提升轴的轴管上设置有外圆定位端，所述外圆定位端设置有两处，所述轴头上设置有内孔，所述内孔设置有两处。在使用时，先用所述轴管上的两处外圆定位端起到定位作用，其中外圆定位端采用V型实现中心定位，然后再将轴头上的两处内孔定位夹紧，在夹紧时内孔采用定位插销和定位轮实现角向和中心定位，由于轴头采用定位插销和定位轮实现夹紧，总体保证限制六个自由度，进而保证转向提升轴在装焊夹具上处于正确的焊接位置。

作为上述技术方案的进一步改进，在上述步骤S2中，所述空气悬架支座上设置有空气悬架支座定位孔和空气悬架支座定位面；装配时将空气悬架支座置于装焊夹具上，保证装焊夹具上的定位销穿过空气悬架支座定位孔，空气悬架支座定位板与空气悬架支座上的定位面贴合，转动装焊夹具上的夹紧螺杆保证空气悬架支座与轴管紧密贴合，进而保证其在后转向提升轴上的正确位置，完成其在后转向提升轴上的装配。

作为上述技术方案的进一步改进，在上述步骤S3中，所述稳定杆支座上设置有稳定杆支座定位孔和稳定杆支座定位面，其中所述稳定杆支座定位孔设置有两个；两个稳定杆支座定位孔采用定位销定位、定位面采用稳定杆支座定位板定位，装配时将稳定杆支座置于装焊夹具上，保证装焊夹具上的定位销穿过稳定杆支座定位孔，稳定杆支座定位板与稳定杆支座的定位面贴合，转动装焊夹具上的夹紧螺杆保证稳定杆支座与轴管紧密贴合，保证其在后转向提升轴上的正确位置，完成其在后转向提升轴上的装配。