[发明专利]一种曲轴链轮打滑扭矩测试装置有效
申请号: | 202010429904.1 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN111609956B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 李天成;董爽;刘晓光;吴仁哲;解小凯 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲轴 链轮 打滑 扭矩 测试 装置 | ||
1.一种曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,包括:
测试轴(11);
扭矩仪(12),其连接于所述测试轴(11),用于检测所述测试轴(11)的扭矩;
第一仿发动机件(13),其设置于所述测试轴(11)上;
第二仿发动机件(14),其设置于所述测试轴(11)上,曲轴链轮(15)套设于所述测试轴(11)上,且被夹持于所述第一仿发动机件(13)和所述第二仿发动机件(14)之间,以使所述曲轴链轮(15)固定于所述测试轴(11)上;
测试螺栓(16),其螺纹连接于所述曲轴链轮(15);
压头(17),其与所述测试螺栓(16)垂直设置,且能够冲压所述测试螺栓(16)远离所述曲轴链轮(15)的一端,以使所述曲轴链轮(15)转动;
所述测试螺栓(16)远离所述曲轴链轮(15)的一端设置有凹槽,所述凹槽位于上方,所述压头(17)的顶尖能够伸入于所述凹槽内。
2.根据权利要求1所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,还包括曲轴螺栓(18),所述测试轴(11)远离所述扭矩仪(12)的一端设置有螺纹孔,所述曲轴螺栓(18)螺纹连接于所述螺纹孔,以将所述第二仿发动机件(14)固定于所述测试轴(11)上。
3.根据权利要求2所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,还包括垫片(19),其设置于所述曲轴螺栓(18)的螺帽和所述第二仿发动机件(14)之间。
4.根据权利要求3所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,还包括第一支架(20)和第二支架(21),所述测试轴(11)未设置所述螺纹孔的一端固定于所述第一支架(20)上,所述测试轴(11)转动地设置于所述第二支架(21)上。
5.根据权利要求4所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,所述测试轴(11)通过轴承(211)与所述第二支架(21)转动连接,所述轴承(211)与所述第二支架(21)过盈配合,所述第一仿发动机件(13)远离所述曲轴链轮(15)的一侧抵压于所述轴承(211)的内圈。
6.根据权利要求4所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,还包括支撑箱(22),其位于所述垫片(19)的下方,用于支撑所述垫片(19)。
7.根据权利要求6所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,还包括底板(23),所述第一支架(20)、所述第二支架(21)及所述支撑箱(22)均设置于所述底板(23)上。
8.根据权利要求1所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,还包括测试螺母(24),其设置于所述测试螺栓(16)上,且位于所述测试螺栓(16)的螺帽和所述曲轴链轮(15)之间。
9.根据权利要求1所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,所述压头(17)的加载速度小于10mm/min。
10.根据权利要求1所述的曲轴链轮打滑扭矩测试装置,其特征在于,所述第一仿发动机件(13)和所述曲轴链轮(15)的接触面积与发动机缸体和所述曲轴链轮(15)的接触面积相同,所述第二仿发动机件(14)和所述曲轴链轮(15)的接触面积与发动机和所述曲轴链轮(15)的接触面积相同。
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