[发明专利]用于防止对开式滑动门摇动的旋轴式结构有效
申请号: | 202010429388.2 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN112943021B | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 尹炯仁;洪成太;柳志学 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和精工株式会社 |
主分类号: | E05D15/10 | 分类号: | E05D15/10;E05D15/06;B60J5/04;B60J5/06 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 防止 对开 滑动 摇动 旋轴式 结构 | ||
1.一种旋轴式结构,包括:
下轨道,其沿着纵向方向安装于车身的下侧;
下轨道滚轮单元,其能够滚动地连接至所述下轨道;
下轨道摆臂,其能够旋转地连接至所述下轨道滚轮单元并且配置为连接至车门;
下引导轨道,其安装于车门并且配置为沿着纵向方向形成下引导路线;以及
旋轴组件,其位于所述下轨道的一侧,所述旋轴组件包括旋轴,所述旋轴以纵向方向连接至固定单元,所述固定单元固定至车身,所述旋轴的一端能够滚动地连接至下引导轨道,并且所述旋轴具有形成于其外周表面的螺纹部分,其中所述旋轴配置为能够在车身与车门之间以螺进方式移动;
其中,所述旋轴组件进一步包括:
旋轴座,其固定地连接至车身并且具有螺纹联接至所述旋轴的内周表面;
引导支架,所述旋轴的一端能够旋转地连接至所述引导支架;以及
引导轴承,其能够旋转地连接至所述引导支架;
其中,下引导凹槽形成于所述下引导轨道并且沿着所述下引导路线形成,所述引导轴承插入到下引导凹槽并且与下引导凹槽的内壁滚动接触。
2.根据权利要求1所述的旋轴式结构,其中,所述引导轴承的旋转轴线沿着车身的高度方向形成于下引导凹槽。
3.根据权利要求1所述的旋轴式结构,其中,所述旋轴组件进一步包括引导杆,所述引导杆的一端连接至引导支架,所述引导杆形成为与旋轴的纵向方向平行并且配置为引导旋轴的移动。
4.根据权利要求3所述的旋轴式结构,进一步包括引导座,所述引导座固定地连接至车身并且具有配置为引导所述引导杆的内周表面。
5.根据权利要求4所述的旋轴式结构,进一步包括:
旋轴移动限制单元,其固定地连接至所述旋轴的另一端,所述旋轴移动限制单元配置为通过由旋轴座挡住来限制旋轴的移动;以及
杆移动限制单元,其固定地连接至所述引导杆的另一端,所述杆移动限制单元配置为通过由引导座挡住来限制引导杆的移动。
6.根据权利要求3所述的旋轴式结构,其中,所述引导杆包括:设置于旋轴的第一侧的第一引导杆,以及设置于旋轴的第二侧的第二引导杆。
7.根据权利要求1所述的旋轴式结构,其中,通过改变螺纹部分的导程角来调节旋轴的螺进方式移动的距离或者旋轴与旋轴座之间的螺纹摩擦力。
8.根据权利要求1所述的旋轴式结构,进一步包括:
电机,其配置为沿着正向或者逆向的方向旋转所述旋轴;以及
控制单元,其配置为基于旋轴组件的一端在下引导路线上的位置来控制所述电机的旋转量或者旋转方向。
9.根据权利要求1所述的旋轴式结构,进一步包括:
中轨道,其形成于车门的中部;以及
中轨道滚轮单元,其连接至所述中轨道。
10.根据权利要求9所述的旋轴式结构,其中,车门在三个支撑点得到支撑,所述三个支撑点包括第一接触点、第二接触点以及第三接触点,所述第一接触点在下轨道与下轨道滚轮单元之间,所述第二接触点在中轨道与中轨道滚轮单元之间,所述第三接触点在旋轴组件的一端与下引导轨道之间。
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