[发明专利]用于调节车辆座椅的方法在审
申请号: | 202010429159.0 | 申请日: | 2020-05-20 |
公开(公告)号: | CN111976549A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | R.克里曼 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张涛;刘春元 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调节 车辆 座椅 方法 | ||
1.用于将车辆(2)的车辆座椅(3)从实际座椅设置转换为目标座椅设置的方法,包括以下步骤:
•检测(10)车辆座椅(3)的所述目标座椅设置和车辆座椅的所述实际座椅设置,
•计算(20)将所述车辆座椅(3)从所述实际座椅设置转换为所述目标座椅设置所需要的转换时间,
•确定(30)所述车辆(2)的至少一个当前驾驶状态参数,所述当前驾驶状态参数描述了所述车辆(2)的当前驾驶状态,
•根据所述转换时间和所述驾驶状态参数来计算(40)风险度量,以及
•一旦所述风险度量低于预定义阈值,就操控(50)座椅调节单元(4)以将所述车辆座椅(3)转换为所述目标座椅设置。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于如果所述风险度量不低于所述预定义阈值则输出(60)错误消息的步骤。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,重复执行确定(30)所述至少一个当前驾驶状态参数的步骤和计算(40)所述风险度量的步骤,直到所述风险度量小于所述预定义阈值为止,以便然后执行操控(50)所述座椅调节单元(4)的步骤。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,通过将所述至少一个驾驶状态参数与所述转换时间相乘来计算(40)所述风险度量。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述驾驶状态参数映射所述车辆(2)的当前速度和/或所述车辆(2)的当前加速度和/或当前的交通标志状况和/或当前的交通拥堵状况。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述预定义阈值至少对于两个不同的目标座椅设置是不同的。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述目标座椅设置包括所述车辆(2)的方向盘和/或踏板组的目标位置,其中在操控(50)的步骤中操控调节单元以调节方向盘和/或踏板组的位置。
8.计算机程序,其被设计为执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。
9.机器可读存储介质,其上存储有根据权利要求8所述的计算机程序。
10.车辆(2)的控制设备(1),所述控制设备被构造为执行根据权利要求1至7中任一项所述的方法。
11.车辆(2),具有根据权利要求10所述的控制设备(1),其中,所述车辆被构造用于自主的驾驶运行和/或自动化的驾驶运行。
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