[发明专利]一种用于车辆安全回家的控制方法

权利要求书

1.一种用于车辆安全回家的控制方法,其特征在于，包括：当换挡电磁阀B11失效，TCU控制液压系统进入D3、D4、D5或D6挡；

当换挡电磁阀C11失效，TCU控制液压系统进入D2、D4 、D8或R挡；

当换挡电磁阀C22失效，TCU控制液压系统进入D1、D2或D3挡；

当换挡电磁阀C33失效，TCU控制液压系统进入D1、D5或D7挡；

当换挡电磁阀C44失效，TCU控制液压系统进入D6、D7或D8挡。

2.如权利要求1所述的用于车辆安全回家的控制方法,其特征在于，该控制方法包括：

NP挡位至NP挡位的控制步骤、NP挡位至P挡位的控制步骤和P挡位至NP挡位的控制步骤。

3.如权利要求2所述的用于车辆安全回家的控制方法,其特征在于，NP挡位至NP挡位的控制步骤包括：

TCU接收到自动挡手柄发出的挡位电信号时，TCU控制换挡电磁阀C11、换挡电磁阀C33、换挡电磁阀B11、换挡电磁阀C44、换挡电磁阀C22的动作，以控制相应的离合器结合，形成不同的挡位。

4.如权利要求3所述的用于车辆安全回家的控制方法,其特征在于，NP挡位至NP挡位的控制步骤包括：

TCU接收到自动挡手柄发出的N挡电信号时，TCU控制换挡电磁阀B11和换挡电磁阀C44打开，离合器B1和离合器C4结合，形成N挡；

TCU接收到自动挡手柄发出的R挡电信号时，TCU控制换挡电磁阀B11、换挡电磁阀C22和换挡电磁阀C44打开，离合器B1、离合器C2和离合器C4结合，形成R挡。

5.如权利要求3所述的用于车辆安全回家的控制方法,其特征在于，NP挡位至NP挡位的控制步骤还包括：

TCU接收到自动挡手柄发出的D挡电信号时，根据转速和油门开度，TCU控制换挡电磁阀B11、换挡电磁阀C11和换挡电磁阀C44打开，离合器B1、离合器C1和离合器C4结合，形成D1挡；

或TCU控制换挡电磁阀B11、换挡电磁阀C33和换挡电磁阀C44打开，离合器B1、离合器C3和离合器C4结合，形成D2挡；

或TCU控制换挡电磁阀C11、换挡电磁阀C33和换挡电磁阀C44打开，离合器C1、离合器C3和离合器C4结合，形成D3挡；

或TCU控制换挡电磁阀C22、换挡电磁阀C33和换挡电磁阀C44打开，离合器C2、离合器C3和离合器C4结合，形成D4挡；

或TCU控制换挡电磁阀C11、换挡电磁阀C22和换挡电磁阀C44打开，离合器C1、离合器C2和离合器C4结合，形成D5挡；

或TCU控制换挡电磁阀C11、换挡电磁阀C22和换挡电磁阀C33打开，离合器C1、离合器C2和离合器C3结合，形成D6挡；

或TCU控制换挡电磁阀B11、换挡电磁阀C11和换挡电磁阀C22打开，离合器B1、离合器C1和离合器C2结合，形成D7挡；

或TCU控制换挡电磁阀B11、换挡电磁阀C22和换挡电磁阀C33打开，离合器B1、离合器C2和离合器C3结合，形成D8挡。

6.如权利要求2所述的用于车辆安全回家的控制方法,其特征在于，NP挡位至P挡位的控制步骤包括：

TCU接收到自动挡手柄发出的P挡电信号时，TCU控制开关电磁阀S22打开，油压通过机械阀S2和机械阀S21将驻车阀（PNP阀）的阀芯推至P挡位，同时控制换挡电磁阀B11、换挡电磁阀C44打开，离合器B1和离合器C4结合,形成P挡。